路虎汽車近日罕見地公開了一款未加偽裝的純電動攬勝原型車官方圖片，此舉與眾多汽車制造商對未發(fā)布車型的保密態(tài)度大相徑庭。這款電動SUV在經(jīng)歷了北極圈的嚴(yán)寒考驗(yàn)后，又轉(zhuǎn)戰(zhàn)阿聯(lián)酋接受了高溫環(huán)境的嚴(yán)苛測試，充分展示了其對極端氣候條件的適應(yīng)能力。
從外觀上看，這款純電動攬勝與2022年推出的燃油版車型幾乎如出一轍，唯一的區(qū)別在于其格柵部分，這似乎是一個(gè)臨時(shí)組件，預(yù)示著在即將到來的量產(chǎn)版本中，這一部位或?qū)⒂瓉砣略O(shè)計(jì)。這款車型不僅是路虎繼捷豹I-Pace之后的第二款全電動量產(chǎn)力作，更旨在繼承燃油版攬勝的卓越性能與越野能力。
在極端溫度環(huán)境下，從北極圈零下40攝氏度的冰凍湖泊到中東沙漠零上50攝氏度的炙熱沙漠，這款SUV的預(yù)生產(chǎn)原型車經(jīng)歷了嚴(yán)苛的考驗(yàn)。路虎不僅對其熱管理系統(tǒng)進(jìn)行了極限測試，還確保了全電動底盤的耐用性和穩(wěn)定性能，展現(xiàn)了其在技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)。
路虎特別強(qiáng)調(diào)了其“智能扭矩管理”系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過單電動驅(qū)動控制單元精準(zhǔn)控制每個(gè)車輪的打滑情況，反應(yīng)速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)基于ABS的裝置，將每個(gè)車輪的扭矩反應(yīng)時(shí)間從約100毫秒縮短至1毫秒。這一創(chuàng)新配置與穩(wěn)定性控制和底盤系統(tǒng)的結(jié)合，將極大提升車輛在各種路面上的牽引力，為攬勝帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。
據(jù)悉，這款新車型將基于路虎的縱向模塊化架構(gòu)打造，盡管電動動力系統(tǒng)及電池容量尚未透露，但路虎已確認(rèn)攬勝純電動版將搭載800伏架構(gòu)，性能表現(xiàn)堪比V8發(fā)動機(jī)。這款車型將在英國生產(chǎn)，盡管其具體亮相日期尚未明確，但路虎自2023年末已啟動預(yù)訂流程，并計(jì)劃在2025年正式接受客戶預(yù)訂。
