近期，多家汽車及摩托車制造商根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的相關(guān)規(guī)定，宣布了大規(guī)模的車輛召回計劃，以消除潛在的安全隱患。
浙江豪情汽車制造有限公司通過極星汽車銷售有限公司，宣布召回2020年1月16日至2020年3月30日期間生產(chǎn)的兩款國產(chǎn)極星1插電式混合動力汽車，共計2輛。召回原因是這些車輛的制動控制模塊推桿安裝扭矩不達(dá)標(biāo)，可能導(dǎo)致制動踏板與制動控制模塊連接松動，極端情況下制動失效。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司也分別宣布了召回計劃。梅賽德斯-奔馳（中國）將召回2020年11月24日至2021年7月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口S級車輛，共計10輛，原因是通信模塊控制單元軟件存在問題，可能導(dǎo)致緊急呼叫功能無法正常使用。而北京奔馳則召回2023年10月20日至2024年7月27日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級汽車，共計40339輛，召回原因是后電動調(diào)節(jié)座椅下方的燃油泵線束布設(shè)不規(guī)范，可能導(dǎo)致車輛失去動力。
現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司也加入了召回行列，宣布自2024年12月20日起，召回包括GRAND SANTA FE、SANTA FE（勝達(dá)）、勞恩斯酷派、索納塔混合動力、維拉克斯、雅尊、雅科仕和飛思在內(nèi)的多款進(jìn)口現(xiàn)代汽車，總計超過3.3萬輛。召回原因是制動系統(tǒng)的液壓電子控制單元內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙起火。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司還宣布召回2021年2月10日至2023年11月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口S級汽車，共計1007輛。召回原因是發(fā)動機(jī)控制單元軟件開發(fā)存在偏差，可能導(dǎo)致燃油噴射量異常增加，增加起火風(fēng)險和不合理排放風(fēng)險。
廣汽豐田汽車有限公司和一汽豐田汽車有限公司也聯(lián)合宣布召回計劃，自2024年12月2日起，召回包括鋒蘭達(dá)、雷凌雙擎、凌尚、卡羅拉雙擎和亞洲獅在內(nèi)的多款國產(chǎn)汽車，總計超過4.5萬輛。召回原因涉及制動執(zhí)行器控制電腦程序和轉(zhuǎn)向中間軸的制造問題，可能導(dǎo)致車輛無法按駕駛員意圖提供制動力或無法轉(zhuǎn)向。
最后，英輪凱旋（上海）商貿(mào)有限公司宣布召回2021年5月27日至2023年11月20日生產(chǎn)的進(jìn)口凱旋摩托車，共計2083輛。召回原因是發(fā)電線圈連接器導(dǎo)線在異常情況下可能形成橋接短路，導(dǎo)致過熱變形，存在起火風(fēng)險。
各制造商表示，將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查和維修，以消除安全隱患。
