近期，汽車評(píng)測(cè)領(lǐng)域迎來了一項(xiàng)引人注目的測(cè)試結(jié)果，由知名汽車博主韓路親自操刀，對(duì)小米最新旗艦車型SU7 Ultra的陶瓷剎車盤進(jìn)行了極端條件下的性能測(cè)試。測(cè)試的結(jié)果不僅令人眼前一亮，更是刷新了對(duì)民用車輛剎車系統(tǒng)性能的認(rèn)知。
測(cè)試中，韓路駕駛小米SU7 Ultra以驚人的180公里/小時(shí)速度進(jìn)行緊急制動(dòng)，這一操作對(duì)于任何剎車系統(tǒng)都是極大的考驗(yàn)。通常情況下，普通民用級(jí)剎車盤在這樣的高強(qiáng)度制動(dòng)下，僅能維持4次左右的性能穩(wěn)定，之后摩擦系數(shù)會(huì)急劇下降至0.2左右，幾乎等同于喪失了制動(dòng)能力。然而，小米SU7 Ultra的剎車系統(tǒng)卻展現(xiàn)出了超乎尋常的穩(wěn)定性和耐用性。
據(jù)韓路透露，小米SU7 Ultra在連續(xù)進(jìn)行了31次這樣的高強(qiáng)度制動(dòng)后，其剎車系統(tǒng)的摩擦系數(shù)依然保持在0.5以上，遠(yuǎn)未達(dá)到失效的臨界點(diǎn)。這一表現(xiàn)不僅超越了普通民用級(jí)剎車盤，甚至與許多高性能跑車和賽車所用的剎車系統(tǒng)相比也毫不遜色。
韓路對(duì)小米SU7 Ultra的剎車系統(tǒng)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其性能極為出色，預(yù)計(jì)至少可以保證50萬公里無需更換剎車盤。這一預(yù)測(cè)不僅基于測(cè)試結(jié)果，更得益于小米在剎車系統(tǒng)技術(shù)上的創(chuàng)新和突破。
小米SU7 Ultra所搭載的碳陶瓷剎車盤，以其耐高溫、輕量化、耐用性強(qiáng)和出色的制動(dòng)性能而聞名。這種剎車盤通常只用于高性能跑車和賽車中，但小米卻將其應(yīng)用到了SU7 Ultra這款民用車型上，無疑是對(duì)傳統(tǒng)汽車制造理念的一次大膽挑戰(zhàn)和革新。
尤為小米SU7 Ultra的賽級(jí)碳陶瓷制動(dòng)盤尺寸之大，在目前跑車制動(dòng)盤中堪稱之最。其前制動(dòng)盤尺寸為430mmx40mm，后制動(dòng)盤為410mmx32mm，這樣的尺寸設(shè)計(jì)不僅提升了制動(dòng)性能，更使得車輛在高速行駛和緊急制動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定和安全。
小米SU7 Ultra的這次剎車系統(tǒng)測(cè)試，無疑為汽車行業(yè)樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿。它不僅展示了小米在技術(shù)創(chuàng)新上的實(shí)力和決心，更為廣大消費(fèi)者帶來了更加安全、可靠的駕駛體驗(yàn)。
