近期，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》及其實施辦法的相關(guān)規(guī)定，多家知名汽車制造企業(yè)包括現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司、廣汽豐田汽車有限公司以及一汽豐田汽車有限公司，紛紛向國家市場監(jiān)督管理總局提交了詳細的汽車召回計劃，并對外公布了具體細節(jié)。
廣汽豐田與一汽豐田聯(lián)合宣布，從2024年12月2日起，將召回多個熱門車型。具體而言，涉及2023年3月16日至2024年11月6日期間生產(chǎn)的雷凌雙擎汽車，總計87948輛；2023年7月6日至2024年10月30日生產(chǎn)的凌尚雙擎汽車，共計3458輛；2023年5月11日至2024年11月8日生產(chǎn)的卡羅拉雙擎汽車，數(shù)量為112884輛；以及2023年9月13日至2024年11月8日生產(chǎn)的亞洲獅雙擎汽車，共計567輛。此次召回的原因是制動執(zhí)行器控制電腦程序存在缺陷，在特定情況下可能導致制動力不足，增加碰撞風險。為消除這一安全隱患，兩家公司將為召回車輛免費升級制動執(zhí)行器控制電腦程序。
廣汽豐田與一汽豐田還宣布了另一項召回計劃，同樣自2024年12月2日起實施。召回范圍包括2023年9月4日至2023年10月19日生產(chǎn)的鋒蘭達汽車，共計32122輛；2023年9月25日至2023年10月19日生產(chǎn)的雷凌雙擎汽車，數(shù)量為3358輛；2023年9月26日至2023年10月18日生產(chǎn)的凌尚汽車，共計320輛；2023年9月19日至2023年10月25日生產(chǎn)的卡羅拉雙擎汽車，共計9205輛；以及2023年9月19日至2023年11月3日生產(chǎn)的亞洲獅汽車，共計244輛。召回原因是轉(zhuǎn)向中間軸制造過程中可能存在龜裂問題，長期使用后可能導致車輛無法轉(zhuǎn)向。為解決這一問題，兩家公司將為召回車輛免費更換改良后的轉(zhuǎn)向中間軸。
現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司也宣布了召回計劃，自2024年12月20日起，召回多款車型。包括2012年12月11日至2014年10月31日生產(chǎn)的GRAND SANTA FE車輛，共計11816輛；2012年3月5日至2014年9月30日生產(chǎn)的SANTA FE（勝達）車輛，共計9493輛；2010年9月1日至2014年9月26日生產(chǎn)的勞恩斯酷派車輛，共計4481輛；以及其他多款車型，如索納塔混合動力、維拉克斯、雅尊、雅科仕和飛思等，分別涉及不同數(shù)量的車輛。召回原因是制動系統(tǒng)的液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下可能導致發(fā)動機艙起火。現(xiàn)代汽車（中國）將免費為召回車輛更換較低容量的保險絲，若再發(fā)生短路導致保險絲熔斷，將免費更換HECU。
此次大規(guī)模召回行動體現(xiàn)了汽車制造商對消費者安全的重視，以及對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴格要求。通過這些措施，相關(guān)企業(yè)希望能夠消除潛在的安全隱患，保障用戶的行車安全。
