福祉車市場逐漸升溫，豐田攜新品亮相國際福祉博覽會
在2024年的國際福祉博覽會上，豐田汽車成為了焦點之一，展示了其針對老年人和殘障人士設(shè)計的福祉車型。這些車型不僅代表了汽車制造業(yè)的創(chuàng)新，更體現(xiàn)了社會對無障礙出行的重視。
福祉車起源于二戰(zhàn)后的歐美國家，其設(shè)計理念旨在滿足行動不便者的出行需求。這些車輛通常配備有旋轉(zhuǎn)和升降座椅、斜坡型或電動輪椅升降裝置等特殊設(shè)備，以及寬敞的車內(nèi)空間，確保乘客能夠輕松進出并保持舒適。隨著社會的進步和老齡化問題的加劇，福祉車逐漸進入市場和消費者的視野。
盡管福祉車市場潛力巨大，但在中國的發(fā)展卻相對緩慢。根據(jù)豐田的統(tǒng)計，中國市場全年福祉車的銷量僅為1000多輛，占新車總銷量的比例極低。相比之下，日本市場每年銷售3000多輛福祉車，占新車銷量的比例高出許多。這一差距表明，盡管中國社會對無障礙環(huán)境建設(shè)的重視日益提高，但在移動出行方面的關(guān)注度仍有待加強。
豐田汽車（中國）投資有限公司的牛煜表示，中國市場對福祉車的需求確實存在，但問題在于消費者對市場的認(rèn)知不足。為了提升市場認(rèn)知度，豐田積極參展各類展會，包括最近的進博會、國際老齡產(chǎn)業(yè)博覽會和國際福祉博覽會。豐田還通過捐贈福祉車給中國殘疾人聯(lián)合會等機構(gòu)，收集用戶反饋，以便更好地滿足市場需求。
價格問題是阻礙中國消費者選擇福祉車型的重要因素之一。目前市場上的福祉車型大多基于中高端MPV打造，價格昂貴。為了降低門檻，豐田在本屆福祉展上預(yù)告了基于bZ3車型打造的純電福祉產(chǎn)品。這款車型將大幅降低售價，預(yù)計在20萬元左右，同時保持高水準(zhǔn)的安全性和舒適性。
除了價格問題，豐田還指出，市場上現(xiàn)有的福祉車型在配置和思考上仍有待完善。豐田在bZ3福祉車上首次將電動旋轉(zhuǎn)座椅安置在副駕位，以滿足用戶希望擁有更好視野的需求。豐田還試做了面向豪華市場的埃爾法福祉版車型，增加了座椅的旋轉(zhuǎn)升降功能。
豐田不僅關(guān)注福祉車的生產(chǎn)和銷售，還在探索以無障礙車為載體，提供關(guān)聯(lián)康復(fù)、就醫(yī)等領(lǐng)域的健康直通車服務(wù)。這一服務(wù)旨在打造門到門的一站式服務(wù)，提供更為安心、便捷的服務(wù)體驗。豐田已經(jīng)與集團內(nèi)的出行公司合作，在北京、廣州等地提供福祉車租賃服務(wù)，并探討為老年人提供陪診服務(wù)和日間照料接送服務(wù)模式。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，豐田仍堅守其“為所有人提供移動的自由”的理念，持續(xù)深耕福祉車市場。豐田認(rèn)為，隨著中國社會老齡化的加劇和銀發(fā)經(jīng)濟政策的出臺，福祉車市場將迎來更多的發(fā)展機遇。同時，豐田也期待與中國汽車制造商攜手合作，共同推動福祉車市場的健康發(fā)展。
