在新能源汽車領(lǐng)域，充電時間長一直是車主們的一大痛點。然而，隨著共享式換電站的興起，這一難題在巴中市得到了有效解決。近日，記者探訪了巴中市首座投入使用的共享式換電站，親身體驗了這一新興能源補給模式帶來的高效與便捷。
這座共享式換電站位于巴城白云臺，外觀簡約，僅有一間板房大小。然而，其內(nèi)部卻隱藏著高科技的換電設(shè)備。在換電高峰期，數(shù)輛新能源出租車排起了長隊，等待換電。只見最前面的一輛出租車緩緩駛?cè)霌Q電等待區(qū)，駕駛員通過手機打開換電小程序，屏幕上立即顯示了車輛電池的行駛里程和換電所需費用。在完成扣費后，車輛駛?cè)霌Q電操作臺，整個過程行云流水，毫無拖沓。
在換電操作臺內(nèi)，升降臺將車輛底盤升起約20厘米，機械臂迅速拆下重量超過600斤的電池，并將其輸送到一側(cè)的電池倉內(nèi)。與此同時，另一側(cè)電池倉內(nèi)的備用電池被自動輸送到車輛下方，機械臂再次發(fā)力，將電池穩(wěn)穩(wěn)地安裝在車輛底盤上。整個過程用時不到兩分鐘，包括駕駛員打開程序計費等時間。這樣的換電速度，讓出租車司機們紛紛點贊，認(rèn)為比傳統(tǒng)燃油車的加油還要便捷。
據(jù)巴中公用能源有限公司生產(chǎn)運行部經(jīng)理劉朝陽介紹，該換電站全天24小時運行，最快可以在一小時內(nèi)完成36次換電。相比新能源汽車數(shù)十分鐘甚至一個小時的充電時間，共享式換電站的效率有了質(zhì)的飛躍。這不僅極大地減少了駕駛員的等待時間，還提高了新能源汽車的使用便利性。
在收費方面，共享式換電站也展現(xiàn)出了其獨特的優(yōu)勢。不同于傳統(tǒng)充電樁按充電量計費的方式，共享式換電站按照行駛里程計費。無論車輛型號、重量還是駕駛員使用習(xí)慣等因素帶來的能源損耗差異，換電費用都統(tǒng)一按照每公里0.26元的價格計算。這樣的計費方式不僅公平合理，還讓車主們能夠更直觀地了解換電成本。
共享式換電站還注重安全性。在充電過程中，由于操作不當(dāng)或電池本身狀況問題可能帶來的安全隱患，在換電站中得到了有效解決。換電站的智能設(shè)備會對每一塊電池進(jìn)行快速檢測和保養(yǎng)，確保電池狀態(tài)良好。同時，電池倉內(nèi)還安裝了空調(diào)，讓電池在恒溫狀態(tài)下充電，避免了高溫天氣對電池性能的影響。若某一塊電池出現(xiàn)溫度異常，系統(tǒng)會自動報警提示，后臺工作人員會立即提醒前方值班人員進(jìn)行處理，確保安全隱患得到及時消除。
這座共享式換電站不僅面向營運車輛開放，私家車也可以前來換電。作為巴中市國有企業(yè)，巴中公用能源有限公司致力于助力市民綠色出行。今年9月，該公司投資約1000萬元建成了這座全市目前唯一一家已投用的共享式換電站。該換電站可為多種車型更換電池，基本覆蓋了市面上運行的主流新能源車型。目前，已有210余輛新能源車輛在該站換電，隨著新能源汽車的不斷更新?lián)Q代，預(yù)計將有越來越多的車輛使用換電服務(wù)。
共享式換電站的興起，不僅解決了新能源汽車充電時間長的問題，還提高了新能源汽車的使用便利性和安全性。隨著越來越多的共享式換電站投入使用，相信新能源汽車將在未來得到更廣泛的應(yīng)用和推廣。
