在2024年廣州車展的璀璨舞臺(tái)上，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)軍者比亞迪攜旗下四大品牌——比亞迪（涵蓋王朝、海洋系列）、騰勢(shì)、方程豹以及仰望，震撼亮相。其中，騰勢(shì)Z9GT作為比亞迪與OPPO攜手打造的首款力作，以其“全球首款D級(jí)科技豪華旗艦GT”的身份，吸引了無(wú)數(shù)觀眾的駐足與品鑒。
騰勢(shì)Z9GT不僅展示了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，更凸顯了其與OPPO在手車互聯(lián)技術(shù)上的深度融合。這款車型集成了導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、應(yīng)用接續(xù)、語(yǔ)音車控、隱私模式以及離車安心提醒等一系列前沿功能，為用戶帶來(lái)了前所未有的便捷與智能出行體驗(yàn)。這標(biāo)志著手車互聯(lián)技術(shù)正加速向?qū)嵱没?、智能化邁進(jìn)。
回顧歷史，手車互聯(lián)并非新鮮事物。早在2004年，諾基亞與寶馬就攜手推出了Nokia Car Kit CK-1W，通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與汽車的初步互聯(lián)。而到了2011年，諾基亞與Car Connectivity Consortium（CCC）聯(lián)合推出的MirrorLink技術(shù)，更是開(kāi)創(chuàng)了手機(jī)與車載系統(tǒng)深度融合的新篇章。這一技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)了手機(jī)屏幕與車載系統(tǒng)的鏡像投射，并在多家手機(jī)廠商和汽車品牌中得到了廣泛應(yīng)用。
隨著智能手機(jī)和科技的飛速發(fā)展，蘋果公司也加入了手車互聯(lián)的行列。2014年3月，蘋果CarPlay智能車載系統(tǒng)的問(wèn)世，將手機(jī)與汽車的連接提升到了一個(gè)新的高度。隨后，谷歌Android Auto智能車載系統(tǒng)的推出，更是讓手車互聯(lián)技術(shù)進(jìn)入了百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代。國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大廠如百度、阿里、騰訊等也相繼推出了自己的手車互聯(lián)解決方案，如百度CarLife、阿里YunOS for Car、騰訊車載開(kāi)放平臺(tái)等。
如今，手車互聯(lián)技術(shù)已經(jīng)從最初的“1.0單聯(lián)時(shí)代”邁向了“2.0互聯(lián)時(shí)代”。在這個(gè)階段，手機(jī)與車機(jī)之間的連接更加緊密，功能也更加豐富多樣。然而，各家廠商在手車互聯(lián)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)路線上卻呈現(xiàn)出明顯的差異化。以蘋果CarPlay、魅族Flyme Link、華為HiCar為代表的手機(jī)映射車機(jī)模式，以騰訊智慧出行的超級(jí)賬號(hào)ID體系為代表的跨場(chǎng)景無(wú)縫連接模式，以及以小米澎湃OS、華為鴻蒙、蔚來(lái)Sky OS為代表的打通手機(jī)與車機(jī)底層操作系統(tǒng)的模式，共同構(gòu)成了當(dāng)前手車互聯(lián)技術(shù)的多元化格局。
在汽車與手機(jī)關(guān)系日益重構(gòu)的當(dāng)下，眾多車企和手機(jī)廠商紛紛加大了在手車互聯(lián)領(lǐng)域的布局與合作。比亞迪與OPPO的合作、大眾與vivo的聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、領(lǐng)克與魅族Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)的搭載、蔚來(lái)自研的NIO Phone手機(jī)等，都是這一趨勢(shì)的鮮明體現(xiàn)。這些合作不僅推動(dòng)了手車互聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，也進(jìn)一步模糊了汽車行業(yè)與消費(fèi)電子行業(yè)的界限。
然而，手車互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。由于市面上汽車品牌眾多，車機(jī)系統(tǒng)五花八門，加之手機(jī)操作系統(tǒng)的多樣性，導(dǎo)致手車互聯(lián)面臨著嚴(yán)重的“互聯(lián)壁壘”。為了打破這一壁壘，眾多廠商開(kāi)始加大合作力度，通過(guò)成立聯(lián)盟、制定標(biāo)準(zhǔn)等方式，推動(dòng)手機(jī)與汽車之間的互聯(lián)互通。ICCOA智慧車聯(lián)開(kāi)放聯(lián)盟的成立及其推出的ICCOA Carlink車聯(lián)協(xié)議，就是這一努力的重要成果。
隨著整車電子電氣架構(gòu)的迭代升級(jí)和艙駕融合趨勢(shì)的發(fā)展，手車互聯(lián)技術(shù)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。高性能、高安全性、高集成度、高算力的車載芯片將為手車互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。而智能座艙與智能駕駛的深度整合，則將為手車互聯(lián)創(chuàng)造更多創(chuàng)新的應(yīng)用場(chǎng)景和個(gè)性化的服務(wù)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，手車互聯(lián)技術(shù)將成為未來(lái)智能出行的標(biāo)配，為用戶帶來(lái)更加便捷、智能、舒適的出行體驗(yàn)。
