近期，比亞迪被曝出向供應(yīng)商提出降價要求，這一消息迅速在市場中引起了廣泛關(guān)注與討論。記者為此專門聯(lián)系了數(shù)家與比亞迪有業(yè)務(wù)往來的上市供應(yīng)商，以了解實際情況。
針對網(wǎng)絡(luò)上流傳的比亞迪要求供應(yīng)商降價10%的說法，萬順新材的相關(guān)負責人回應(yīng)稱，截至目前，他們并未接收到來自比亞迪的正式降價通知。這一回應(yīng)似乎為市場中的猜測增添了一絲不確定性。
在談及降價要求可能帶來的影響時，當升科技和中科電氣均表示，近年來他們與比亞迪的合作比例已有所下降，因此這一降價要求對公司的影響相對有限。這兩家公司的表態(tài)，似乎也在一定程度上緩解了市場對降價風波的擔憂。
中科電氣還就近年來汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體降價趨勢發(fā)表了看法。相關(guān)負責人指出，當前行業(yè)面臨的降價壓力主要源于產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性或階段性問題，整個產(chǎn)業(yè)鏈都陷入了增量不增收的困境。這一分析，無疑為理解降價現(xiàn)象提供了更為深入的視角。
當被問及寧德時代是否也采取了類似的降價策略時，萬順新材的上述負責人表示，他們并不清楚具體情況。不過，他也透露了一個值得關(guān)注的現(xiàn)象：近年來，加工費用確實呈現(xiàn)出了下降的趨勢。這一信息，或許能夠為我們揭示更多關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈降價的細節(jié)。
