隨著新能源市場的蓬勃發(fā)展，高階智能駕駛技術(shù)已成為各大車企競相追逐的焦點。然而，在人們的傳統(tǒng)觀念中，燃油車似乎總是與這一前沿科技格格不入。盡管燃油車在機械性能、續(xù)航能力和加油便利性上仍能與新能源車一較高下，但在智能駕駛技術(shù)的比拼中，它們往往顯得力不從心。然而，燃油車并未坐以待斃，市場上已經(jīng)涌現(xiàn)出多款搭載高階智能駕駛技術(shù)的燃油車，下面我們就來介紹其中三款。
首先，我們來看看新款本田雅閣。在車身尺寸方面，新款雅閣的長寬高分別為4980mm、1862mm和1449mm，軸距保持在2830mm，與前代車型保持一致。部分車型還配備了全新的17英寸五輻黑色輪轂，進一步提升了車輛的運動感。車尾部分，新款雅閣繼續(xù)沿用小型擾流板和連貫的尾燈設(shè)計，使得車輛的辨識度得到了提升。內(nèi)飾方面，新款雅閣搭載了10.2英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式多媒體觸控屏，科技感十足。同時，新款雅閣還配備了Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括高級車道保持輔助、彎道偏離預(yù)警等功能，并引入了高精度地圖技術(shù)，大大提升了車輛的智能駕駛能力。
接下來，我們再來看看大眾途觀L Pro。途觀L Pro采用了大眾品牌最新的家族式設(shè)計語言，整體造型簡潔而富有動感。前臉部分，大尺寸的進氣格柵提供了先鋒版和R-Line版兩種不同的風(fēng)格，其中R-Line版本的運動屬性更為突出。內(nèi)飾方面，途觀L Pro配備了15英寸的中控觸摸屏和10.3英寸的數(shù)字儀表盤，科技氛圍濃厚。同時，途觀L Pro還采用了懷擋設(shè)計，并配備了與大疆合作開發(fā)的L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)——IQ.Pilot，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)包括車道保持輔助、自適應(yīng)巡航控制等高階智能駕駛功能。在動力方面，途觀L Pro配備了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，提供兩種不同的動力輸出版本，傳動系統(tǒng)則匹配一臺7速濕式雙離合變速箱。
最后，我們來看看吉利博越L。新款博越L在外觀設(shè)計上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，整體造型以直線條為主，力量感十足。車頭部分，立體化的中網(wǎng)設(shè)計和鋒利的LED日間行車燈形成了強烈的視覺沖擊。內(nèi)飾方面，新款博越L的座艙內(nèi)部設(shè)計更加科技化和簡潔，并新增了空調(diào)、后視鏡調(diào)節(jié)等實體控制按鈕。在智能配置方面，吉利博越L配備了540°全景影像、高通8155芯片、13.2英寸2K級中控屏等高科技配置。同時，新款博越L的智駕版車型還配備了NOA高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠提供高速公路上的點對點領(lǐng)航輔助等功能。在動力方面，新款博越L配備了兩款渦輪增壓發(fā)動機，分別為1.5T和2.0T，均匹配7速濕式雙離合變速箱。
曾幾何時，燃油車被認(rèn)為無法承載智能駕駛系統(tǒng)的高電力需求，同時其機械結(jié)構(gòu)也影響了智能駕駛系統(tǒng)的快速響應(yīng)能力。然而，以上三款車型的出現(xiàn)打破了這一固有觀念。它們不僅具備了一定的高階智能駕駛能力，還保留了燃油車在續(xù)航和補能方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢。隨著越來越多的燃油車型傳出將推出智能駕駛版的消息，我們可以預(yù)見，燃油車在智能駕駛領(lǐng)域的表現(xiàn)將會越來越出色。
面對這樣一個多元化的汽車市場，消費者在選擇時也有了更多的考量。如果燃油車在智能化上達到了新能源車的水準(zhǔn)，你會怎么選？這個問題或許因人而異，但無論如何，我們都期待著汽車行業(yè)的不斷創(chuàng)新和進步，為消費者帶來更多更好的選擇。
