蘭博基尼在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的立場(chǎng)堅(jiān)定不移，這一消息由蘭博基尼的首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann近日對(duì)外宣布。盡管全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)遭遇放緩，眾多豪華汽車(chē)品牌紛紛調(diào)整其電氣化戰(zhàn)略，蘭博基尼卻明確表示，他們的電氣化計(jì)劃并未受到影響。
Winkelmann透露，蘭博基尼的第四條產(chǎn)品線，一款以2023年發(fā)布的Lanzador概念車(chē)為設(shè)計(jì)靈感的電動(dòng)跨界車(chē)，正朝著量產(chǎn)目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。這款車(chē)型有望在未來(lái)幾年內(nèi)正式亮相，成為蘭博基尼電氣化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
蘭博基尼對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的堅(jiān)持并非空穴來(lái)風(fēng)。事實(shí)上，他們?cè)缫言诂F(xiàn)有車(chē)型上進(jìn)行了電氣化嘗試。Urus、Temerario和Revuelto這三款車(chē)型，如今都已配備了混動(dòng)引擎，并且得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。這一舉措不僅展示了蘭博基尼在技術(shù)創(chuàng)新方面的實(shí)力，也為其電氣化戰(zhàn)略的推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
與此同時(shí)，蘭博基尼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們卻在電氣化道路上遇到了不同程度的挑戰(zhàn)。Lotus曾計(jì)劃在2028年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，而B(niǎo)entley也設(shè)定了2030年的電動(dòng)化目標(biāo)。然而，這兩家公司今年都宣布對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行了重大調(diào)整。Lotus轉(zhuǎn)而研發(fā)增程式混動(dòng)汽車(chē)，而B(niǎo)entley則將全面電動(dòng)化的時(shí)間推遲到了2035年。保時(shí)捷也對(duì)其電氣化戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，開(kāi)始重新設(shè)計(jì)部分電動(dòng)汽車(chē)，以兼容混動(dòng)系統(tǒng)。
在這樣的背景下，蘭博基尼的堅(jiān)持顯得尤為難能可貴。他們不僅未考慮推遲任何電動(dòng)計(jì)劃，反而繼續(xù)推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略。據(jù)悉，蘭博基尼曾表示希望在本世紀(jì)末前推出首款電動(dòng)汽車(chē)，而這一目標(biāo)至今仍在穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)中。蘭博基尼并未承諾會(huì)在何時(shí)徹底放棄燃油動(dòng)力系統(tǒng)，這為他們?cè)谖磥?lái)市場(chǎng)上的靈活應(yīng)變留下了空間。
蘭博基尼還透露了一個(gè)令人期待的消息。他們計(jì)劃于2029年推出的下一代Urus車(chē)型，原本被設(shè)定為純電動(dòng)車(chē)型。然而，考慮到當(dāng)前市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求，蘭博基尼可能會(huì)為下一代Urus提供混動(dòng)版本。這一舉措無(wú)疑將進(jìn)一步提升蘭博基尼在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
