近日，極氪智能科技的首席營銷官關(guān)海濤在社交媒體上發(fā)表了一則引人深思的言論，他指出，隨著各大主流品牌在汽車動力形式和產(chǎn)品形態(tài)上的全面布局，接下來的兩到三年，汽車行業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。“活下去”成為了行業(yè)內(nèi)共同的命題，即便是追求“有質(zhì)量的生存”，在當前環(huán)境下也顯得尤為艱難。關(guān)海濤還提到，持久戰(zhàn)將成為每個汽車品牌必須正視的常態(tài)。
特斯拉最近對Model Y車型的調(diào)價舉措，再次引發(fā)了市場對年底車市價格戰(zhàn)的熱議。對此，極氪智能科技的副總裁林金文明確表示，極氪將堅持自身的價格策略，不會進行任何價格或權(quán)益上的調(diào)整。
在關(guān)海濤的言論引發(fā)廣泛關(guān)注的同時，汽車行業(yè)內(nèi)部也傳出了新的動向。上汽大通有限公司在給供應(yīng)商的文件中透露，當前汽車市場供大于求的矛盾日益突出，隨著大量新車的上市，市場供需失衡的狀況預(yù)計將在短期內(nèi)難以得到根本性改善，價格戰(zhàn)也因此難以平息。上汽大通預(yù)計，“卷成本”將成為2025年汽車行業(yè)的主旋律。
不僅如此，另一家汽車廠商在給供應(yīng)商的郵件中也表達了類似的擔憂。該車企指出，雖然2025年新能源汽車將迎來重大機遇，但市場競爭也將變得更加激烈，宛如一場“大決戰(zhàn)”或“淘汰賽”。為了在這場競爭中脫穎而出，該車企同樣希望供應(yīng)鏈能夠降低10%的成本。
這些消息無疑為汽車行業(yè)的前景增添了一層陰影。在即將到來的激烈競爭中，如何保持企業(yè)的生存能力，如何在成本控制和市場競爭力之間找到平衡點，成為了每個汽車品牌都需要深思的問題。
