9月10日，特斯拉CEO馬斯克在微博上表示，“特斯拉Model S Plaid在紐博格林賽道，創(chuàng)下量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的世界官方速度紀(jì)錄。沒(méi)有任何改裝，車(chē)子直接來(lái)源于工廠”。隨即馬斯克又介紹，通過(guò)空氣力學(xué)優(yōu)化、改裝碳剎車(chē)和履帶，能進(jìn)一步提升汽車(chē)速度。
沒(méi)想到馬斯克又跑來(lái)炫耀汽車(chē)成績(jī)了，這次沒(méi)有選擇推特而是在微博上發(fā)布，顯然是想給中國(guó)地區(qū)的消費(fèi)者看的。此前，馬斯克也曾多次在個(gè)人賬號(hào)上炫耀Model S Plaid，該車(chē)去年曾在拉古納·塞卡賽道上進(jìn)行測(cè)試，最佳單圈成績(jī)1分30.3秒，成為該賽道上速度最快，且量產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。
據(jù)了解，Model S Plaid配備三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，最大功率超過(guò)750kW，百公里加速時(shí)間僅2.1s，最高時(shí)速可達(dá)到322公里/小時(shí)，EPA工況續(xù)航628公里，是目前車(chē)速最快的量產(chǎn)車(chē)。
Model S Plaid還將整車(chē)的動(dòng)力電池電壓，從400V體系架構(gòu)加強(qiáng)至450V，提升汽車(chē)加速度的同時(shí)，也帶來(lái)更快的充電速度。使用特斯拉V3超級(jí)充電樁進(jìn)行充電時(shí)，能更長(zhǎng)時(shí)間維持在250kW的充電功率下，縮短充電時(shí)間。
經(jīng)過(guò)多次延期跳票，特斯拉Model S Plaid終于在6月21日，在美國(guó)弗里蒙特工廠正式交付。原本特斯拉還有一款速度更快的Model S Plaid+，但馬斯克表示目前的車(chē)速已經(jīng)足夠快，就砍掉了Plaid+型號(hào)，相當(dāng)凡爾賽。
特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的頭部公司，其產(chǎn)品在全球多個(gè)國(guó)家都非常受歡迎，對(duì)推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展也有杰出貢獻(xiàn)。馬斯克本人確實(shí)喜歡在平臺(tái)上炫耀各種成績(jī)，但這些都是特斯拉真正的實(shí)力，相比于其他老牌車(chē)企，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有著非常多的技術(shù)領(lǐng)先。
隨著越來(lái)越多車(chē)企轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉在銷量和份額方面已經(jīng)不占太多優(yōu)勢(shì)，但依舊是行業(yè)最領(lǐng)先的品牌之一。國(guó)內(nèi)幾大造車(chē)新勢(shì)力今年的銷量也在飛速上漲，比亞迪國(guó)內(nèi)銷量也超過(guò)特斯拉，但產(chǎn)品實(shí)力上還是有所欠缺，需要繼續(xù)加油才行。
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