隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)逐步邁入新能源紀(jì)元，眾多合資品牌面臨著前所未有的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，而合資新能源車(chē)型則往往難以獲得消費(fèi)者的青睞，甚至被貼上“雜牌”的標(biāo)簽。在這一背景下，長(zhǎng)安馬自達(dá)推出了MAZDA EZ-6，試圖打破這一僵局。
MAZDA EZ-6在設(shè)計(jì)上依舊保留了馬自達(dá)家族的經(jīng)典元素，前臉采用獨(dú)特的Flying Feather光之翼設(shè)計(jì)，搭配透鏡光學(xué)系統(tǒng)的高亮度LED燈組，營(yíng)造出極具辨識(shí)度的外觀。增程版車(chē)型的前格柵采用了熱燙印銀色金屬膜，并具備主動(dòng)進(jìn)氣格柵功能，進(jìn)一步優(yōu)化了散熱和降低風(fēng)阻，提升了車(chē)輛的續(xù)航能力。
車(chē)身尺寸方面，MAZDA EZ-6的長(zhǎng)寬高分別為4921×1890×1485mm，軸距達(dá)到了2895mm。車(chē)身側(cè)面呈現(xiàn)出溜背轎跑造型，車(chē)頂線條流暢，腰線上提，展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。MAZDA EZ-6還提供了8種車(chē)身配色，其中包括兩款匠涂工藝車(chē)漆——流光金和朗月灰。
車(chē)尾部分，MAZDA EZ-6的設(shè)計(jì)同樣層次分明。尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，保留了炮筒燈環(huán)的經(jīng)典元素，品牌辨識(shí)度極高。燈組上方設(shè)置了電動(dòng)尾翼，支持10度角度開(kāi)啟，當(dāng)車(chē)速達(dá)到90km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，與底部的擴(kuò)散器造型相得益彰，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，MAZDA EZ-6則帶來(lái)了顛覆性的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)采用了極簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)方案，同時(shí)保留了馬自達(dá)品牌的經(jīng)典元素。方向盤(pán)和中控出風(fēng)口等部位的經(jīng)典設(shè)計(jì)，讓老司機(jī)們倍感親切。車(chē)內(nèi)配備了10.1英寸高清智慧數(shù)字儀表和14.6英寸防眩液晶懸浮屏，還提供了投影面積為50英寸的AR-HUD功能。
在智能化方面，MAZDA EZ-6同樣表現(xiàn)出色。車(chē)內(nèi)的大部分功能都被集成在擁有高通驍龍8155芯片的中控大屏中，操作流暢且功能豐富。還配備了14個(gè)揚(yáng)聲器的索尼音響系統(tǒng)和64色環(huán)境氛圍燈，為用戶帶來(lái)沉浸式的音樂(lè)體驗(yàn)。座椅方面，MAZDA EZ-6采用了MAZDA CX-90的同款設(shè)計(jì)，椅面加入了菱形衍縫工藝，提供了較強(qiáng)的包裹感和舒適的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，MAZDA EZ-6提供了增程和純電兩種版本。增程版車(chē)型搭載了最大輸出功率為70千瓦的1.5L增程器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率為160千瓦。根據(jù)電池容量不同，CLTC純電續(xù)航里程分別為130公里和200公里，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)1301公里。純電版車(chē)型則標(biāo)配了最大輸出功率為190千瓦、峰值扭矩320牛米的后置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程分別為480公里和600公里。
MAZDA EZ-6在駕駛體驗(yàn)上完全延續(xù)了馬自達(dá)燃油車(chē)的標(biāo)定。從燃油車(chē)到電動(dòng)車(chē)，駕駛?cè)藛T無(wú)需特別適應(yīng)，可以無(wú)縫銜接。同時(shí)，MAZDA EZ-6還傳承了馬自達(dá)“人馬合一”的愉悅駕乘理念。車(chē)輛加速平穩(wěn)，剎車(chē)不點(diǎn)頭，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，車(chē)身響應(yīng)迅速，50:50的車(chē)身軸荷比更是展現(xiàn)了馬自達(dá)深厚的造車(chē)功底。當(dāng)“人馬合一”遇到新能源，MAZDA EZ-6為用戶帶來(lái)了超感電趣駕控的新體驗(yàn)。
