近日，比亞迪乘用車(chē)領(lǐng)域的一則降本要求郵件引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，該郵件由比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼乘用車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官何志奇發(fā)出，郵件主題直指《2025年比亞迪乘用車(chē)降本要求》。
郵件內(nèi)容揭示，隨著2025年的到來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)前所未有的重大機(jī)遇，但同時(shí)也將步入一個(gè)更為殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段，堪稱(chēng)“大決戰(zhàn)”與“淘汰賽”的交匯點(diǎn)。為了在這一激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持并提升比亞迪乘用車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，比亞迪決定攜手其整個(gè)供應(yīng)鏈體系，共同致力于持續(xù)的成本降低。
具體而言，比亞迪向所有合作伙伴提出了明確的要求：從2025年1月1日起，所供貨產(chǎn)品的價(jià)格需降低10%。同時(shí)，比亞迪還設(shè)定了一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，即要求所有合作伙伴在今年12月15日之前，通過(guò)比亞迪的SRM系統(tǒng)將降價(jià)后的價(jià)格進(jìn)行上報(bào)。
面對(duì)這一降本要求，業(yè)界反應(yīng)不一。有觀點(diǎn)認(rèn)為，比亞迪此舉是應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的必要之舉，有助于提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力；而也有聲音擔(dān)憂，過(guò)于激進(jìn)的降本要求可能會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成一定影響，進(jìn)而損害品牌形象。
針對(duì)郵件內(nèi)容的真實(shí)性，比亞迪方面在接受媒體采訪時(shí)回應(yīng)稱(chēng)：“正在核實(shí)”。這一表態(tài)并未直接確認(rèn)或否認(rèn)郵件內(nèi)容，但無(wú)疑為市場(chǎng)留下了更多的想象空間。
