蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在公司十周年之際，發(fā)表了一封內(nèi)部信，信中詳細(xì)闡述了蔚來未來兩年的戰(zhàn)略規(guī)劃。面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的諸多挑戰(zhàn)，李斌展現(xiàn)出對(duì)蔚來發(fā)展的堅(jiān)定信心，明確提出了2025年銷量翻倍以及2026年實(shí)現(xiàn)盈利的兩大核心目標(biāo)。
要實(shí)現(xiàn)2025年銷量翻倍，對(duì)蔚來而言，無疑是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。今年，蔚來的銷量目標(biāo)設(shè)定為23萬輛，與去年基本持平。截至10月份，蔚來已累計(jì)交付17萬輛汽車，同比增長(zhǎng)35%，完成年度目標(biāo)的74%。盡管10月份單月交付量達(dá)到2.1萬輛，但要在接下來的兩個(gè)月內(nèi)完成至少6萬輛的交付，壓力依然巨大。蔚來設(shè)定的四季度銷量目標(biāo)為7.2至7.5萬輛，結(jié)合這一目標(biāo)以及前10個(gè)月的交付情況，蔚來全年交付總量預(yù)計(jì)將達(dá)到22.5萬輛，接近年初設(shè)定的目標(biāo)。
根據(jù)市場(chǎng)分析師的預(yù)測(cè)，蔚來今年的銷量有望突破24萬輛，超額完成目標(biāo)。這一增長(zhǎng)主要得益于EC6、ES6、ET5以及樂道L60等車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)。樂道汽車總裁艾鐵成透露，樂道L60在12月份的交付量有望突破萬輛，這將進(jìn)一步推動(dòng)蔚來整體銷量的增長(zhǎng)。
為了實(shí)現(xiàn)2025年銷量翻倍的目標(biāo)，蔚來計(jì)劃推出更多新產(chǎn)品。李斌表示，從明年開始，蔚來將進(jìn)入新一輪產(chǎn)品周期，樂道和平價(jià)品牌螢火蟲都將迎來大批量交付。樂道品牌預(yù)計(jì)從3月份起，月交付量將突破2萬輛，加上蔚來品牌每月萬輛左右的銷量，整體月交付量有望超過3萬輛。蔚來品牌旗下的車型也將陸續(xù)切換到新一代（NT3）平臺(tái)，并發(fā)布全新車型ET9。同時(shí)，樂道品牌也將推出兩款家用SUV，螢火蟲品牌也將在明年發(fā)布并迎來大批量交付。
然而，與銷量翻倍相比，蔚來在2026年實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)似乎更加艱難。目前，蔚來每個(gè)季度的虧損仍在50億元以上，盈利之路任重道遠(yuǎn)。今年前三個(gè)月，蔚來的凈虧損達(dá)到155億元，同比微增0.18%，虧損收窄的幅度微乎其微。自2018年上市以來，蔚來累計(jì)虧損已接近900億元。銷售毛利率方面，目前僅為9.1%，遠(yuǎn)低于行業(yè)領(lǐng)先水平。
為了提升毛利率，蔚來已經(jīng)采取了一系列措施，包括收窄促銷支出等。然而，這些措施在一定程度上也影響了銷量。李斌坦言，公司意識(shí)到毛利壓力巨大，持續(xù)提高NIO品牌毛利是當(dāng)前的核心目標(biāo)。盡管如此，蔚來仍然計(jì)劃通過樂道品牌逐步將毛利率提升至15%，整體毛利率則力爭(zhēng)從15%提升至20%。然而，這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來并不容易，多家機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)都低于這一水平。
凈利潤(rùn)方面，機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)同樣不容樂觀。據(jù)開源證券預(yù)測(cè)，蔚來在2025年的凈虧損雖有所收窄，但仍將達(dá)到-158.2億元。到了2026年，凈虧損依然將超過百億元。多重制約因素使得蔚來在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利轉(zhuǎn)正的難度極大。這些因素包括主品牌在高端市場(chǎng)的銷量規(guī)模效應(yīng)不及預(yù)期、平價(jià)或低價(jià)車型對(duì)盈利的貢獻(xiàn)有限、補(bǔ)能業(yè)務(wù)成本投入過大以及銷售管理費(fèi)用支出居高不下等。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，蔚來要實(shí)現(xiàn)2026年盈利的夢(mèng)想，可謂困難重重。然而，李斌和蔚來團(tuán)隊(duì)依然充滿信心，他們表示將堅(jiān)持初心，專注行動(dòng)，努力克服一切困難，實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。
