2025款MG7正式登陸市場(chǎng)，以其獨(dú)特的魅力和一系列智能化升級(jí)，再次展示了燃油車在智能科技領(lǐng)域的潛力。此次推出的六款車型，售價(jià)區(qū)間鎖定在11.29至16.29萬元之間，以限時(shí)一口價(jià)的形式回饋消費(fèi)者。
新款MG7在外觀設(shè)計(jì)上保留了原有的運(yùn)動(dòng)基因，車身側(cè)面溜背曲線流暢，搭配無框車門、五輻式輪轂和紅色卡鉗，盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。車尾部分，三段式主動(dòng)電動(dòng)尾翼和電磁脈沖造型的尾燈依舊搶眼，雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)更是增添了車輛的動(dòng)感氣息。
車身尺寸方面，2025款MG7的長(zhǎng)寬高分別為4884mm、1889mm和1447mm，軸距達(dá)到2778mm，保持了原有的寬敞空間。在保持外觀設(shè)計(jì)不變的同時(shí)，新車在智能座艙和智能駕駛方面進(jìn)行了全面升級(jí)。
進(jìn)入車內(nèi)，33英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)依舊搶眼，但車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)至斑馬2.1洛神座艙，并搭載了高通驍龍8155芯片，使系統(tǒng)運(yùn)行更加流暢。新車還新增了59項(xiàng)優(yōu)化功能，如支持多應(yīng)用切換的“靈動(dòng)島”和紅綠燈倒計(jì)時(shí)等。智能語音系統(tǒng)也得到了全面優(yōu)化，支持90秒連續(xù)對(duì)話，并全系標(biāo)配手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能。
在智能駕駛方面，2025款MG7在原有NGP高階智駕輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，新增了P2P記憶泊車功能，能夠記憶停車路線和軌跡，實(shí)現(xiàn)自主泊車。360度全景影像也成為全系標(biāo)配，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便利性。盡管與同級(jí)新能源車相比，MG7的智能化配置并非頂尖，但在同級(jí)燃油車中已屬佼佼者。
動(dòng)力方面，2025款MG7依舊提供了1.5T+7DCT和2.0T+9AT兩套動(dòng)力組合。其中，2.0T車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到192kW，最大扭矩405N·m，百公里加速僅需6.5秒，性能表現(xiàn)媲美一汽-大眾CC甚至寶馬3系。新車還搭載了X-Mode超級(jí)玩家模式，可對(duì)動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向力度、懸架軟硬等進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)，滿足年輕消費(fèi)者對(duì)駕駛樂趣的追求。
盡管燃油車市場(chǎng)份額在新能源大潮下逐漸縮減，但MG7憑借其出色的駕控性能和智能化升級(jí)，仍然在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。然而，面對(duì)同級(jí)主流合資燃油車的競(jìng)爭(zhēng)壓力，MG7的銷量表現(xiàn)仍有待提升。此次推出的2025款車型，能否憑借其實(shí)力和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上扳回一城，我們拭目以待。
