近期，全球汽車零部件巨頭博世公司針對其全球裁員計劃做出了具體回應(yīng)。據(jù)官方消息，盡管博世在全球范圍內(nèi)計劃削減5500個工作崗位，但這一調(diào)整并未波及中國市場。
早前的報道指出，博世公司的發(fā)言人已確認(rèn)，全球裁員計劃中將有3800個崗位來自德國，占據(jù)了裁員總數(shù)的絕大部分。這一舉措反映出汽車行業(yè)當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，包括產(chǎn)能過剩、競爭加劇以及價格持續(xù)承壓。
作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，博世的業(yè)務(wù)版圖涵蓋了汽車與智能交通、工業(yè)、消費品以及能源與建筑四大領(lǐng)域。然而，在全球經(jīng)濟疲軟和歐洲電動汽車發(fā)展滯后的雙重壓力下，博世也遭遇了訂單不足和業(yè)績下滑的困境。
根據(jù)博世最新發(fā)布的財報數(shù)據(jù)，公司在2023年的收入接近920億歐元，但預(yù)計今年的最高銷售回報率僅為4%，低于上一年的5%，更遠低于公司設(shè)定的2026年達到7%的目標(biāo)。面對這一嚴(yán)峻形勢，博世集團CEO不久前公開表示，2024年和2025年都將是充滿挑戰(zhàn)的年份，裁員措施難以避免。
在博世公司的四大業(yè)務(wù)板塊中，汽車與智能交通業(yè)務(wù)的表現(xiàn)尤為引人關(guān)注。盡管該業(yè)務(wù)對集團的營收貢獻巨大，但其利潤率的低迷狀態(tài)卻成為了公司亟需解決的問題之一。在全球汽車行業(yè)面臨深刻變革的背景下，博世如何調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、提升盈利能力，將成為決定其未來發(fā)展的關(guān)鍵。
博世公司還需要應(yīng)對全球經(jīng)濟疲軟和歐洲電動汽車發(fā)展滯后所帶來的雙重挑戰(zhàn)。一方面，全球經(jīng)濟的不景氣導(dǎo)致汽車市場需求疲軟，給博世的業(yè)務(wù)帶來了不小的壓力；另一方面，歐洲電動汽車市場的起步遲緩也影響了博世在新能源汽車領(lǐng)域的布局和發(fā)展。
面對這些挑戰(zhàn)，博世公司需要采取更加積極的措施來應(yīng)對。除了裁員之外，公司還需要加強內(nèi)部管理、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、提升技術(shù)創(chuàng)新能力等方面的工作，以應(yīng)對市場變化帶來的挑戰(zhàn)和機遇。
