在西德Essen城市港口附近，CAT Automobil Logisticsik 物流公司正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。作為該地區(qū)主要汽車(chē)制造商的汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，這家歷史悠久的公司現(xiàn)如今卻為停車(chē)場(chǎng)地緊張而苦惱。其場(chǎng)地內(nèi)密密麻麻地停放著近6000輛嶄新的豪華汽車(chē)，場(chǎng)面蔚為壯觀。
從航拍照片中可以看到，CAT Automobil Logisticsik 的停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)變成了一個(gè)巨大的汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)。一位在此工作了十多年的老員工無(wú)奈地表示：“我從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的場(chǎng)面，只有汽車(chē)不斷進(jìn)來(lái)，卻幾乎沒(méi)有汽車(chē)出去。”就連汽車(chē)制造商的展區(qū)也已飽和，無(wú)處再停放新車(chē)。
這些被擱置的資產(chǎn)中，不乏奧迪和大眾等高端品牌的新車(chē)。一位員工透露：“這里有很多汽車(chē)是六個(gè)月前就交付到這里的，甚至還有一些已經(jīng)停放了一年多的新車(chē)。”這些昂貴的汽車(chē)如今卻無(wú)人問(wèn)津，只能靜靜地躺在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。
那么，這些新車(chē)為何賣(mài)不出去呢？員工解釋道：“一方面，這些汽車(chē)的價(jià)格過(guò)高；另一方面，電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略并沒(méi)有像預(yù)期那樣發(fā)揮作用。充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，行車(chē)?yán)锍桃灿邢拗疲瑢?dǎo)致消費(fèi)者對(duì)這些電動(dòng)汽車(chē)持觀望態(tài)度。”
漢諾威FH的汽車(chē)經(jīng)濟(jì)學(xué)講師Frank Schwope也證實(shí)了這一點(diǎn)：“轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)滿(mǎn)載通常是對(duì)需求不足的反應(yīng)。”他指出，德國(guó)的新車(chē)注冊(cè)量仍然處于較低水平。2024年前10個(gè)月的新車(chē)注冊(cè)量?jī)H為230萬(wàn)輛，比去年還低了0.4%。科隆的福特等汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)短時(shí)工作或裁員來(lái)應(yīng)對(duì)需求疲軟的問(wèn)題。
然而，在這場(chǎng)危機(jī)中，并非所有人都是輸家。CAT Automobil Logisticsik 的員工表示：“目前這對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不是一件壞事。汽車(chē)制造商必須支付停車(chē)位費(fèi)用，我們因此正在從這場(chǎng)危機(jī)中受益。”
而消費(fèi)者也將很快從這場(chǎng)新車(chē)滯銷(xiāo)中嘗到甜頭。汽車(chē)專(zhuān)家Schwope預(yù)測(cè)：“制造商將會(huì)嘗試通過(guò)折扣促銷(xiāo)的方式淘汰這些車(chē)輛。未來(lái)幾周，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這些新車(chē)時(shí)可能會(huì)享受到更大的折扣。”他解釋說(shuō)：“尤其是在年底，汽車(chē)制造商和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商通常會(huì)試圖將車(chē)輛推向市場(chǎng)，以改善銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和資產(chǎn)負(fù)債表。”
隨著新車(chē)滯銷(xiāo)的情況持續(xù)，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也將變得更加激烈。對(duì)于消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是一個(gè)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的好時(shí)機(jī)。然而，對(duì)于汽車(chē)制造商和轉(zhuǎn)運(yùn)公司而言，這場(chǎng)危機(jī)卻帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)和壓力。
