在中國汽車產(chǎn)業(yè)的廣闊畫卷中，商用車始終扮演著基石般的角色，為國家的建設(shè)與經(jīng)濟(jì)的脈動提供著堅(jiān)實(shí)支撐。近日，一場聚焦商用車高質(zhì)量發(fā)展的盛會揭示了這一領(lǐng)域的新動向與未來趨勢。《中國汽車報(bào)》社總編輯桂俊松在會上深刻指出，歷經(jīng)數(shù)十載風(fēng)雨兼程，中國商用車產(chǎn)業(yè)憑借自主創(chuàng)新與合作共贏的精神，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量的飛躍，更在技術(shù)革新、產(chǎn)品多元化以及國際競爭力上取得了顯著進(jìn)步。
桂俊松進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，隨著科技革命的浪潮洶涌而來，商用車行業(yè)正步入一個轉(zhuǎn)型與變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。新能源化與智能化的技術(shù)變革正深刻改變著行業(yè)的面貌，尤其是在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，新能源商用車在多個應(yīng)用場景中的滲透率持續(xù)攀升，為市場注入了新的活力與增長點(diǎn)。為適應(yīng)這一變革，今年的測試規(guī)程再度升級，加大了對智能化與新能源商用車能耗相關(guān)測試項(xiàng)目的比重，旨在持續(xù)推動技術(shù)進(jìn)步，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
中國汽研北京院院長劉明同樣對商用車市場的變革表達(dá)了看法。他指出，在行業(yè)“新四化”的推動下，商用車市場正經(jīng)歷著前所未有的創(chuàng)新，這不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面的突破，更體現(xiàn)在產(chǎn)品多樣性、用戶體驗(yàn)以及運(yùn)營效率上的全面提升。新能源與智聯(lián)網(wǎng)車輛的涌現(xiàn)，正引領(lǐng)著商用車市場向高效、環(huán)保、智能的方向邁進(jìn)。
作為第三方測評機(jī)構(gòu)，中國汽研不斷優(yōu)化測評規(guī)程，以提供更科學(xué)、專業(yè)的服務(wù)。在本次測試中，主辦方對新能源商用車組別的測試項(xiàng)目進(jìn)行了細(xì)化，增加了能耗及續(xù)駛里程測試，并首次引入了主動安全技術(shù)功能測試，對五項(xiàng)主流智能駕駛輔助功能進(jìn)行了全面考核。這一系列舉措，旨在推動商用車行業(yè)在安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)等維度上的全面發(fā)展。
活動現(xiàn)場，2025中國商用車年度車型逐一揭曉，廣汽日野、南京依維柯、北汽重卡等企業(yè)代表以及業(yè)內(nèi)專家和媒體共同見證了這一榮耀時刻。然而，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，國內(nèi)商用車市場已步入存量競爭時代，市場競爭愈發(fā)激烈。在此背景下，商用車企業(yè)需精準(zhǔn)把握產(chǎn)業(yè)趨勢與市場變化，加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動，重視產(chǎn)品性能與技術(shù)內(nèi)涵的提升，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
中國汽研場地運(yùn)營部主任徐磊表示，為引導(dǎo)商用車行業(yè)技術(shù)水平進(jìn)步，中國汽研與《中國汽車報(bào)》將順應(yīng)電動化、智能化趨勢，搭建良好的測試平臺。未來，商用車產(chǎn)品測評活動將繼續(xù)升級，借鑒國外評測標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置更科學(xué)、全面的測評項(xiàng)目，以適應(yīng)商用車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的發(fā)展趨勢。同時，活動還將邀請行業(yè)內(nèi)外人士進(jìn)行多維度的實(shí)車主觀評價，為細(xì)分市場樹立標(biāo)桿車型。
中汽兄弟汽車研究院院長陳志強(qiáng)則從市場角度出發(fā)，分析了當(dāng)前卡車行業(yè)的發(fā)展趨勢。他指出，我國輕卡市場已進(jìn)入4.0時代，用戶對產(chǎn)品質(zhì)量、動力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和承載力等指標(biāo)愈發(fā)重視。然而，電動輕卡仍面臨續(xù)航里程短、充電時間長等挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)輕卡用戶向新能源車轉(zhuǎn)型的意愿尚不強(qiáng)烈。面對這些挑戰(zhàn)，商用車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展任務(wù)依然艱巨，需要持續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用，推動科技創(chuàng)新，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)新的飛躍。
