隨著年終的臨近，各大汽車制造商紛紛揭曉了未來(lái)幾年的新車與技術(shù)藍(lán)圖。這些規(guī)劃，樂(lè)觀地看，是“描繪未來(lái)”，而悲觀者則稱之為“畫(huà)餅”。固態(tài)電池，這一在今年4月引發(fā)廣泛討論的技術(shù)，近日再次成為焦點(diǎn)。上汽集團(tuán)回應(yīng)投資者關(guān)切時(shí)透露，計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)全新一代固態(tài)電池的量產(chǎn)，其能量密度將超過(guò)400Wh/kg，遠(yuǎn)超當(dāng)前主流的三元鋰電池。本田亦不甘落后，公開(kāi)了自研固態(tài)電池生產(chǎn)線，并計(jì)劃在2030年前將其應(yīng)用于量產(chǎn)車型。
面對(duì)續(xù)航里程的瓶頸，不少車企選擇增加電池容量，而小鵬汽車則另辟蹊徑，致力于提升續(xù)航的實(shí)際效用。然而，液態(tài)電池的自放電現(xiàn)象以及對(duì)環(huán)境溫度的敏感性，使得純電動(dòng)車的使用痛點(diǎn)依舊存在。固態(tài)電池因其高能量密度、穩(wěn)定的電解質(zhì)以及適配高功率快充技術(shù)的潛力，成為了車企眼中的香餑餑。奔馳、豐田等主流車企亦對(duì)固態(tài)電池寄予厚望。
盡管有人質(zhì)疑車企的固態(tài)電池計(jì)劃不過(guò)是“畫(huà)餅”，但若固態(tài)電池能夠早日落地，純電動(dòng)車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)顛覆性變革。今年年初，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，全固態(tài)電池預(yù)計(jì)將在2030年左右實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。然而，有業(yè)內(nèi)人士透露，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)在固態(tài)電池技術(shù)上的進(jìn)展迅速，可能在未來(lái)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大范圍應(yīng)用。
國(guó)產(chǎn)汽車品牌中，除了上汽集團(tuán)，長(zhǎng)安、東風(fēng)、廣汽、奇瑞、比亞迪均計(jì)劃在2026年發(fā)布全固態(tài)電池。電池企業(yè)方面，欣旺達(dá)和鵬輝能源同樣瞄準(zhǔn)了2026年的量產(chǎn)目標(biāo)，而寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航則計(jì)劃在2027年將固態(tài)電池小批量裝車。海外品牌亦不甘示弱，豐田、日產(chǎn)、大眾等均在固態(tài)電池領(lǐng)域投入巨資，以期實(shí)現(xiàn)技術(shù)彎道超車。
從各品牌的發(fā)展進(jìn)度來(lái)看，固態(tài)電池有望在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，但考慮到市場(chǎng)和消費(fèi)者的適應(yīng)過(guò)程，大規(guī)模應(yīng)用可能還需等到2028年至2030年間。然而，車企為了搶占新能源市場(chǎng)的先機(jī)，可能會(huì)加速固態(tài)電池的量產(chǎn)進(jìn)程。目前，固態(tài)電池在關(guān)鍵技術(shù)上已取得顯著進(jìn)展，如華為公布的硫化物固態(tài)電池專利，能在10分鐘內(nèi)充滿電，續(xù)航里程達(dá)1000公里。
隨著新能源車市場(chǎng)滲透率的不斷提升，固態(tài)電池作為遠(yuǎn)超液態(tài)鋰電池的產(chǎn)品，其技術(shù)落地將可能重塑市場(chǎng)格局。然而，固態(tài)電池量產(chǎn)仍面臨導(dǎo)電性、制造工藝、生產(chǎn)成本、穩(wěn)定性等多方面的挑戰(zhàn)。盡管如此，考慮到車企在固態(tài)電池領(lǐng)域的投入力度，后續(xù)研發(fā)速度只會(huì)越來(lái)越快。
關(guān)于固態(tài)電池對(duì)增程式汽車的影響，有觀點(diǎn)認(rèn)為，固態(tài)電池的高續(xù)航、快充等優(yōu)勢(shì)可能削弱增程式汽車的市場(chǎng)地位。然而，固態(tài)電池與增程式技術(shù)的共存甚至融合亦有可能。固態(tài)電池的高充放電功率和能量密度，或能彌補(bǔ)增程式汽車在饋電狀態(tài)下的不足，降低能耗，提升用戶體驗(yàn)。盡管固態(tài)電池技術(shù)仍處于實(shí)驗(yàn)室階段，且成本高昂，但其在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的可能性較高。然而，大規(guī)模應(yīng)用仍需時(shí)間和企業(yè)體系的支持，預(yù)計(jì)2030年左右將是固態(tài)電池真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模投入的時(shí)間點(diǎn)。
