隨著2024年步入尾聲，國內(nèi)汽車市場迎來了年度銷售的最后沖刺階段。11月25日，特斯拉中國公布了一項限時優(yōu)惠政策，Model Y車型即刻起可享受尾款直減1萬元的特惠，且可與5年0利率的金融方案疊加，據(jù)特斯拉銷售人員透露，兩項優(yōu)惠合計可為消費者節(jié)省約4萬元的購車費用。
特斯拉中國官網(wǎng)信息顯示，目前在售的Model Y共有三款配置，價格區(qū)間為24.99萬元至35.49萬元，預(yù)計交付時間為1至3周。此次限時優(yōu)惠政策的推出，使得Model Y的起售價降至23.99萬元，創(chuàng)造了該車型上市以來的價格新低。
特斯拉此次推出限時優(yōu)惠措施，顯然是為了全力沖刺年度銷量目標。事實上，臨近年底，面臨銷量壓力的汽車制造商遠不止特斯拉一家。各大車企紛紛加大優(yōu)惠力度，并延長限時優(yōu)惠期限，以期在年底前實現(xiàn)銷量增長。
據(jù)統(tǒng)計，2024年內(nèi)特斯拉已針對中國市場進行了至少六次價格調(diào)整或促銷活動。不僅特斯拉，傳統(tǒng)燃油車企和新能源車企也都在近期通過發(fā)布新車或加大優(yōu)惠力度來吸引消費者。
燃油車市場近期也興起了“一口價”的新銷售模式。數(shù)據(jù)顯示，截至今年第三季度，特斯拉全球交付量為129.4萬輛，同比下滑2%。特斯拉CEO馬斯克曾表示，特斯拉2024年的全球交付量要實現(xiàn)正增長，這意味著第四季度銷量需大幅增長。中國市場作為特斯拉的重要戰(zhàn)略布局地，前三季度交付新車50.1萬輛，同比增長8.3%，但增速低于行業(yè)平均水平。因此，特斯拉中國啟動了年底促銷活動，希望借助促銷手段和年末購車熱潮，順利完成年度銷售任務(wù)。
面對銷量壓力的車企不在少數(shù)，多數(shù)車企都在為達成年度銷量目標而努力。截至10月底，僅有比亞迪、吉利汽車、零跑汽車和小米汽車四家車企完成了全年銷量目標的80%以上。其余車企在年末都面臨著嚴峻的銷量挑戰(zhàn)。某合資品牌市場營銷負責人表示，盡管“價格戰(zhàn)”備受爭議，但降價促銷確實是快速提升銷量的最直接有效的手段。特別是在年底這一關(guān)鍵時期，汽車市場難以避免“價格戰(zhàn)”的趨勢。在存量市場環(huán)境下，車企若要搶占市場份額，只能依靠價格優(yōu)勢吸引消費者。
近期，多家傳統(tǒng)燃油車品牌紛紛推出了“一口價”定價模式，價格通常比官方指導(dǎo)價低數(shù)萬元。例如，上汽大眾在廣州車展上以“一口價”模式推出了一款燃油中大型MPV車型——威然，價格僅為19.99萬元，相比此前官方指導(dǎo)價降低了近9萬元。上汽通用、沃爾沃等眾多燃油車企也紛紛打出了“一口價、限時價”等低價策略，試圖挽回不斷流失的消費者。
以往，車市價格戰(zhàn)多集中在新能源汽車市場，但隨著眾多燃油車企在年底紛紛開啟降價促銷模式，整個車市有望將傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”的良好勢頭延續(xù)到年末。乘聯(lián)會預(yù)測，11月車市將繼續(xù)保持增長勢頭，狹義乘用車零售總市場規(guī)模預(yù)計約為240萬輛，同比增長15.4%，環(huán)比增長6.1%，新能源零售預(yù)計可達128萬輛，滲透率約53.3%。報廢更新與置換更新政策效果持續(xù)釋放，各車企借助“雙十一”營銷和廣州車展提升了消費者關(guān)注度，多重有利因素共同作用下，11月車市熱度進一步攀升。
中國汽車流通協(xié)會副會長表示，預(yù)計以舊換新政策將拉動全年乘用車市場超過160萬輛的增量，今年乘用車市場零售量有望增長超過5%。經(jīng)銷商調(diào)研顯示，11月初終端人氣旺盛，旺季特征顯著，整體表現(xiàn)明顯優(yōu)于去年同期。在政策持續(xù)發(fā)力以及車企自身優(yōu)惠力度加大的雙重推動下，今年車市有望實現(xiàn)令人驚喜的成績。
