近期，小米汽車官方在一系列問答活動中，披露了其“小米駕校”項目的最新動態(tài)。據(jù)悉，這一專為小米汽車精英駕駛者打造的培訓項目正緊鑼密鼓地籌備中，并計劃在12月正式啟動招募。與此同時，針對小米SU7 Ultra的小訂用戶，官方還將在12月中旬推出一項專屬活動。
小米汽車的創(chuàng)始人及CEO雷軍也親自透露，預訂小米SU7 Ultra的用戶將有機會提前體驗并試駕新車。不僅如此，12月還將為小訂用戶開設專屬的駕駛培訓課程，確保他們在正式提車前能夠熟練掌握駕駛技巧。
小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的小訂活動已經(jīng)拉開帷幕，意向金為10000元，并享有優(yōu)先交付的權益。令人矚目的是，新車預售僅開始10分鐘，小訂數(shù)量就迅速突破了3680臺，顯示出市場對這款車型的強烈期待。
在車身尺寸上，小米SU7 Ultra表現(xiàn)不凡，長寬高分別為5115mm、1970mm和1465mm，軸距更是達到了3000mm，提供了寬敞的內部空間。
外觀上，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版采用了獨特的閃電黃車漆，并輔以銀色拉花，整體造型動感十足。前臉部分，新車配備了超大尺寸的前鏟和氣壩，以及“U形”風刀，不僅有效提升了車輛前部的下壓力，還使散熱面積增加了10%。
尾部設計同樣引人注目，新車搭載了碳纖維固定大尾翼，翼展達1560mm，弦長240mm，為車輛提供了穩(wěn)定的空氣動力學性能。尾部還配備了主動擴散器，可根據(jù)行駛狀態(tài)在0°-16°之間自適應調節(jié)，以平衡風阻和下壓力。
內飾方面，小米SU7 Ultra同樣不吝嗇于豪華與科技的結合。新車配備了全新的運動座椅，座椅主動側翼支撐功能得到了大幅升級，能夠在激烈駕駛時提供更好的身體支撐。座椅靠背上還繡有專屬的賽道條紋和Ultra徽標，彰顯出運動氣息。
在材質上，小米SU7 Ultra也大量運用了碳纖維，包括前排座椅背板、中控臺飾板、迎賓踏板等，甚至配備了1.7m2的超大面積碳纖維車頂，不僅減輕了車身重量，還提升了整體的運動感。
動力方面，小米SU7 Ultra搭載了強大的動力系統(tǒng)，包括兩臺V8s電機和一臺V6s電機，最大馬力高達1548PS。從靜止加速到100km/h僅需1.98秒（不含起步時間），而0-200km/h的加速時間也僅為5.86秒，設計最高時速更是達到了350km/h。
在電池技術上，小米SU7 Ultra也取得了突破。新車首發(fā)搭載了寧德時代麒麟II電池，最大放電倍率高達16C，最大放電功率可達1330kW。即使在電量僅剩20%時，放電功率依然能保持在800kW以上。最高充電倍率達到了5.2C，從10%充至80%僅需11分鐘，CLTC續(xù)航里程高達630km。
底盤方面，新車配備了高性能的閉式雙腔空氣彈簧阻尼可變減振器，絞牙減振器彈簧的最大剛度達到了300N/mm，最大阻尼力為9000N，為駕駛者提供了更加穩(wěn)定、舒適的操控體驗。
目前，小米SU7 Ultra正在火熱預售中。為了讓預訂車主能夠更好地掌握駕駛技巧，小米還將為他們提供專業(yè)的駕駛培訓。對這款車型感興趣的朋友們不妨多加關注。
