近日，大運(yùn)汽車官方在其微信公眾號(hào)上發(fā)布了一則聲明，正式回應(yīng)了近期關(guān)于公司破產(chǎn)的傳言。聲明中，大運(yùn)汽車詳細(xì)闡述了公司的歷史背景、發(fā)展成就以及當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。
自創(chuàng)立以來，大運(yùn)汽車始終致力于汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，經(jīng)過十多年的穩(wěn)健發(fā)展，公司已構(gòu)建起全面的汽車生產(chǎn)資質(zhì)體系，涵蓋了多種汽車產(chǎn)品，并擁有完備的研發(fā)與生產(chǎn)能力。大運(yùn)汽車自豪地表示，公司已取得超過1500項(xiàng)核心技術(shù)專利，其產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深受歡迎，還遠(yuǎn)銷至亞洲、歐洲、非洲和美洲的20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。特別是在重卡領(lǐng)域，大運(yùn)品牌憑借其卓越的品質(zhì)贏得了廣泛的認(rèn)可。
然而，面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的周期性波動(dòng)，大運(yùn)汽車也遭遇了流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)的階段性困難。盡管如此，公司依然保持著與行業(yè)平均水平相當(dāng)?shù)馁Y產(chǎn)負(fù)債率。為了保障各方利益，大運(yùn)汽車決定依法依規(guī)進(jìn)行重整。
在重整過程中，大運(yùn)汽車的管理團(tuán)隊(duì)積極與多家投資機(jī)構(gòu)接洽，探討潛在的戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)，以推動(dòng)公司的有序重整。同時(shí)，公司各生產(chǎn)研發(fā)園區(qū)也在積極準(zhǔn)備復(fù)工，以確保產(chǎn)品訂單的順利交付和售后服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化。大運(yùn)汽車承諾，將竭盡全力保護(hù)債權(quán)人、員工、股東、消費(fèi)者及其他利益相關(guān)方的合法權(quán)益，維護(hù)公司的品牌形象與行業(yè)聲譽(yù)。
值得注意的是，近期天眼查法律訴訟信息顯示，大運(yùn)汽車股份有限公司于11月19日新增了一則破產(chǎn)案件，申請(qǐng)人為江蘇凱迅達(dá)高鐵傳動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司，該案件由山西省運(yùn)城市中級(jí)人民法院負(fù)責(zé)審理。此前，江蘇凱迅達(dá)高鐵傳動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司也曾申請(qǐng)?jiān)摴炯捌潢P(guān)聯(lián)公司成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司的破產(chǎn)審查。
大運(yùn)汽車作為大運(yùn)集團(tuán)旗下的控股子公司，是一家集汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的民營(yíng)企業(yè)。公司總資產(chǎn)超過60億元，擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的四大工藝生產(chǎn)線和檢測(cè)設(shè)備。大運(yùn)集團(tuán)自1987年成立以來，以摩托車業(yè)務(wù)起家，憑借“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”的廣告語風(fēng)靡全國(guó)。2004年，大運(yùn)集團(tuán)開始進(jìn)軍商用車市場(chǎng)，成功推出重卡、輕卡和中卡等產(chǎn)品，其重卡銷量長(zhǎng)期位居行業(yè)前列，是少數(shù)在商用車領(lǐng)域取得顯著成績(jī)的民營(yíng)企業(yè)之一。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，大運(yùn)汽車也緊跟時(shí)代步伐，于2016年啟動(dòng)新能源商用車項(xiàng)目，成功進(jìn)入純電動(dòng)物流車市場(chǎng)。2017年，公司進(jìn)一步涉足新能源乘用車領(lǐng)域，推出了遠(yuǎn)志M1和悅虎兩款量產(chǎn)車型。然而，盡管遠(yuǎn)航品牌在2022年發(fā)布了主打高端市場(chǎng)的遠(yuǎn)航Y(jié)6、Y7轎車和H8、H9 SUV等車型，但其銷量并未達(dá)到預(yù)期。據(jù)中汽數(shù)研數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，遠(yuǎn)航汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為5584輛，月均銷量不足700輛。
回顧大運(yùn)汽車的資本市場(chǎng)之路，公司于2016年12月在新三板掛牌，并在2017年通過向?qū)嵖厝思岸嗉覚C(jī)構(gòu)發(fā)行股份的方式募資17.7億元。然而，在募資完成一個(gè)多月后，大運(yùn)汽車便宣布從新三板摘牌。經(jīng)過一年多的籌備，公司于2018年12月計(jì)劃在創(chuàng)業(yè)板申請(qǐng)上市。然而，這一上市計(jì)劃最終未能如愿。2021年2月，深交所公告稱，因大運(yùn)汽車及其保薦人中信證券撤回上市申請(qǐng)文件，深交所決定終止對(duì)公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的審核。
從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，大運(yùn)汽車在2017年至2019年期間分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入88.42億元、101.99億元和96.76億元，同期對(duì)應(yīng)的歸母凈利潤(rùn)分別為5.48億元、6.48億元和4.50億元。而在2020年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收49.35億元，歸母凈利潤(rùn)1.78億元。
