五十鈴汽車近日宣布，將推出一款全新的2.2升渦輪增壓柴油四缸發動機，專為D-Max和MU-X車型打造。這款發動機內部代號為RZ4F，計劃于2024年11月28日在泰國市場率先上市。關于該發動機是否會在澳大利亞、中國等其他市場同步推出，目前尚未有明確消息。
RZ4F發動機是在現有的1.9升渦輪增壓柴油發動機（RZ4E）基礎上進行升級研發的，旨在替代其市場地位。在動力表現上，這款新發動機在3600轉/分鐘時可輸出120千瓦的最大功率，扭矩方面則在1600至2400轉/分鐘的轉速區間內達到400牛米。相比之下，被取代的1.9升發動機最大功率為110千瓦，扭矩為350牛米。
五十鈴表示，這款新發動機將搭配八速自動變速器，旨在提升車輛的整體性能和燃油經濟性。而此前的1.9升發動機則配備的是六速自動變速器。搭載2.2升發動機的D-Max和MU-X車型將僅提供兩驅配置，而追求更強越野性能的消費者則可以選擇配備3.0升發動機（4JJ3）的車型，該發動機最大功率可達190馬力，峰值扭矩為450牛米，且提供兩驅和四驅兩種配置。
值得注意的是，今年早些時候發布的1.9升輕度混合動力版車型將繼續在泰國市場以兩驅后輪驅動皮卡的形式銷售，其動力參數與普通1.9升車型保持一致。至于2.2升發動機是否會引入輕度混合動力系統，目前尚未有確切消息。不過，可以預見的是，這款新發動機將縮小D-Max和MU-X車系中入門級發動機與更高性能發動機在動力輸出方面的差距。
在技術上，RZ4F發動機采用了低摩擦活塞等先進技術，與1.9升發動機相比，燃油效率最高可提升10%。這一改進不僅有助于降低車主的使用成本，還能幫助五十鈴更好地應對全球日益嚴格的排放法規。然而，盡管這款新發動機在性能和經濟性方面都有顯著提升，但五十鈴明確表示，它并不會取代現有的3.0升發動機。這表明，五十鈴將繼續提供多樣化的發動機選項，以滿足不同消費者的需求和市場的多元化趨勢。
