近期，汽車行業(yè)內(nèi)部消息透露出各大車企的訂單概況，其中小米汽車再度成為焦點(diǎn)，其在上周的訂單量再次突破6000大關(guān)，延續(xù)了其近期的強(qiáng)勁勢(shì)頭。這一數(shù)據(jù)不僅引起了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注，也在廣大網(wǎng)友中引發(fā)了熱烈的討論。
眾多網(wǎng)友紛紛在社交媒體上表達(dá)了對(duì)小米汽車的期待與支持，他們看好小米這一科技巨頭在汽車領(lǐng)域的跨界嘗試。然而，在期待的同時(shí)，也有部分網(wǎng)友表達(dá)了對(duì)小米汽車交付能力的擔(dān)憂。盡管小米方面一直在努力提升產(chǎn)能，但訂單的增長(zhǎng)速度似乎更為迅猛，已經(jīng)超出了產(chǎn)能的提升速度。
據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)，小米汽車的首款車型在明年年初有望實(shí)現(xiàn)月銷量30000臺(tái)左右的佳績(jī)，這一數(shù)字遠(yuǎn)超此前的市場(chǎng)預(yù)期，顯示出小米汽車在市場(chǎng)上的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。然而，對(duì)于消費(fèi)者而言，在享受小米汽車帶來的科技便利之前，他們可能需要面對(duì)一段時(shí)間的等待。
通過小米汽車的官方App，我們可以看到不同版本的車型等待時(shí)間各不相同。標(biāo)準(zhǔn)版SU7的等待時(shí)間最長(zhǎng)，達(dá)到了24至27周；而Pro版則相對(duì)較短，為21至24周；Max版的等待時(shí)間最為樂觀，為19至22周。這些數(shù)據(jù)無疑表明，小米汽車目前仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品的需求遠(yuǎn)超過其現(xiàn)有的生產(chǎn)能力。
有知情人士透露，小米汽車目前積壓的訂單數(shù)量已經(jīng)超過了10萬個(gè)。即使在沒有新訂單的情況下，按照當(dāng)前的產(chǎn)能來計(jì)算，消化這些庫存訂單也需要大約5個(gè)月的時(shí)間。這一消息無疑進(jìn)一步加劇了消費(fèi)者對(duì)交付時(shí)間的擔(dān)憂。盡管雷軍在業(yè)界以“北京欠車王”的稱號(hào)聞名，但面對(duì)如此龐大的訂單量，小米汽車仍然需要時(shí)間來逐步完成交付。
