近期，全球汽車行業(yè)的動(dòng)蕩再度加劇，繼福特汽車宣布將在歐洲實(shí)施大規(guī)模裁員后，全球汽車供應(yīng)鏈巨頭博世公司也緊跟其后，宣布了一項(xiàng)令人矚目的裁員計(jì)劃。
據(jù)悉，博世計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁減5500個(gè)工作崗位，其中德國(guó)本土將承擔(dān)最重的裁員負(fù)擔(dān)，預(yù)計(jì)有3800人將失去工作。這一消息不僅震驚了德國(guó)的勞動(dòng)力市場(chǎng)，也引發(fā)了全球?qū)ζ囆袠I(yè)未來(lái)走向的廣泛討論。更令人擔(dān)憂的是，即使那些有幸保住工作的員工，也將面臨降薪和工時(shí)減少的困境，預(yù)計(jì)這一變化將波及超過10000名員工。
在博世的裁員計(jì)劃中，跨領(lǐng)域計(jì)算機(jī)解決方案部門成為了重災(zāi)區(qū)。該部門計(jì)劃在2027年底前裁減3500名員工，其中一半將來(lái)自德國(guó)工廠。這一舉措無(wú)疑反映了智能駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案市場(chǎng)的疲軟態(tài)勢(shì)，預(yù)示著未來(lái)幾年內(nèi)，該領(lǐng)域的發(fā)展可能將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
博世還計(jì)劃在德國(guó)希爾德斯海姆工廠實(shí)施另一輪裁員，預(yù)計(jì)到2032年將裁減約750名員工，其中2026年底前就將有600人失去工作。同時(shí)，位于斯圖加特附近的施瓦本格明德工廠的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部門也將面臨大規(guī)模裁員，博世計(jì)劃在2027年至2030年期間裁減多達(dá)1300個(gè)職位。
面對(duì)這一系列裁員計(jì)劃，博世公司在聲明中坦承，汽車產(chǎn)業(yè)正深陷產(chǎn)能過剩的泥潭。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和價(jià)格壓力的持續(xù)上升，迫使公司不得不采取調(diào)整措施以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的困境。然而，具體的裁員數(shù)字仍需等待公司與勞工代表進(jìn)一步協(xié)商后才能確定。
值得注意的是，即使員工能夠在這場(chǎng)裁員風(fēng)暴中幸存下來(lái)，他們也不得不面對(duì)新的現(xiàn)實(shí)——薪資和工時(shí)的減少。由于市場(chǎng)對(duì)汽車零件需求的下降，博世公司決定進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)能，預(yù)計(jì)將有萬(wàn)名員工的工時(shí)被縮短。從明年3月起，生產(chǎn)線員工的每周工時(shí)將從原來(lái)的38～40小時(shí)降至35小時(shí)，相當(dāng)于薪資減少了約12.5%。
對(duì)于博世的裁員計(jì)劃，博世工會(huì)委員會(huì)和德國(guó)金屬工業(yè)聯(lián)合會(huì)均表示了強(qiáng)烈反對(duì)。他們認(rèn)為，這一計(jì)劃將對(duì)員工的生活造成巨大影響，并呼吁公司尋求更為溫和的解決方案。
作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，博世的產(chǎn)品幾乎覆蓋了全球所有在使用的汽車。然而，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車零部件的需求正在迅速下降。火星塞、傳動(dòng)皮帶、引擎和變速箱等傳統(tǒng)零部件在電動(dòng)汽車中已不再需要，這無(wú)疑對(duì)博世的業(yè)務(wù)造成了巨大沖擊。
