在汽車市場這片競爭激烈的舞臺上，總有一些車型憑借其卓越的性能贏得了“彎道之王”的美譽，收獲了大批車友與網(wǎng)友的點贊。然而，提到馬自達，這個以“一根筋”著稱的品牌，卻始終堅守著自己的靈魂，無論市場如何變遷，始終保持著那份獨特的執(zhí)著與堅定。
當汽車行業(yè)邁入新能源時代，馬自達推出的EZ-6車型，再次展現(xiàn)了其不凡的實力。這款基于長安EPA混動平臺打造的中型轎車，提供了純電版和增程版兩種選擇，其中純電車型的CLTC續(xù)航里程分別達到了480公里和600公里，滿足了不同消費者的需求。
馬自達EZ-6的外觀設計同樣令人眼前一亮。車身線條流暢而鋒利，隱藏式門把手與溜背轎跑造型相得益彰，配合逐漸上揚的腰線，營造出一種蓄勢待發(fā)的運動氣息。尾部設計與前臉遙相呼應，層次分明，視覺美感與辨識度兼具，貫穿式后尾燈在點亮后更是顯得格外耀眼。
內(nèi)飾方面，馬自達EZ-6同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)大面積采用軟質材料覆蓋，翻毛皮的使用更是提升了整體的檔次感和質感。中控大屏集成了諸多功能，展現(xiàn)出馬自達向科技感靠攏的決心。然而，缺少實體按鍵或許會讓一些駕駛者感到些許遺憾。
在配置方面，馬自達EZ-6同樣誠意滿滿。根據(jù)車型的不同，消費者可以享受到車道偏離預警、哨兵模式、上坡輔助、駐車雷達、定速巡航、并線輔助以及自動泊車入位等豐富配置。透明底盤和360度全景影像等配置在馬自達EZ-6上竟然屬于標配，這無疑提升了車輛的實用性和安全性。
試駕馬自達EZ-6，無論是直線加速還是U形彎道，動力響應都極為及時且強勁，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。動力輸出不僅反應迅速，還非常平順和線性，甚至超越了當年燃油車時代的“老馬6”，真正實現(xiàn)了青出于藍而勝于藍。
馬自達EZ-6的底盤調(diào)校同樣令人印象深刻。扎實的底盤、精準的方向盤指向以及出色的車輛支撐性，即使在急轉彎時也沒有絲毫的松散感。同時，車輛對碎石路面的過濾效果也相當不錯，雖然稍微偏硬，但整體駕駛體驗依然非常出色。
與本田雅閣、大眾邁騰等競品相比，馬自達EZ-6的優(yōu)勢顯而易見。同級少有的后輪驅動、同級唯一自適應懸浮電動尾翼以及同級第一的車身超高硬度鋼材占比68%等配置，讓馬自達EZ-6在設計、操控、智能和安全方面都表現(xiàn)出色，堪稱合資新能源最強B級車。然而，面對白熱化的市場競爭，馬自達EZ-6能否搶占更多的市場份額，還需拭目以待。
