在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中國(guó)品牌正以驚人的速度崛起，這一趨勢(shì)愈發(fā)顯著。盡管市場(chǎng)焦點(diǎn)多集中在熱門品牌上，但一款鮮為人知的SUV車型近期引起了廣泛關(guān)注——藍(lán)電E5 PLUS。
藍(lán)電E5 PLUS于今年10月正式上市，其價(jià)格定位令人咋舌，最低配版本僅需9.98萬(wàn)元。隨后，車企又推出了長(zhǎng)續(xù)航版本，最低售價(jià)也僅為11.98萬(wàn)元。這樣的價(jià)格策略，無(wú)疑為市場(chǎng)帶來(lái)了一股清流。
藍(lán)電E5 PLUS不僅價(jià)格親民，配置也相當(dāng)豐富。作為一輛中型SUV，其車身尺寸為4760/1865/1710mm，軸距達(dá)到2785mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。該車型還提供了5座和7座兩種版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。外觀方面，藍(lán)電E5 PLUS同樣不乏亮點(diǎn)，貫穿式車頭大燈、寬體運(yùn)動(dòng)大包圍以及半密封運(yùn)動(dòng)輪轂，都彰顯了其運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾方面，藍(lán)電E5 PLUS同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)搭載了15.6英寸的超大懸浮式屏幕，配合華為手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和華為HiCar4.0車載系統(tǒng)，為用戶提供了極致的數(shù)字智能座艙體驗(yàn)。同時(shí)，8.8英寸的全液晶行車電腦和帶有加熱通風(fēng)功能的柔軟座椅，也進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和便利性。
藍(lán)電E5 PLUS還配備了插電式混動(dòng)系統(tǒng)和FSD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，這在同價(jià)位車型中實(shí)屬罕見(jiàn)。然而，由于定價(jià)過(guò)低，該車型并未搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)，而是全系標(biāo)配了定速巡航功能。盡管如此，考慮到其價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這一不足似乎并不足以影響消費(fèi)者的購(gòu)買決策。
總的來(lái)說(shuō)，藍(lán)電E5 PLUS憑借其高顏值、大空間、豐富配置以及親民的價(jià)格，成為了一款備受矚目的全能型代步工具。對(duì)于那些不太在意品牌屬性和智駕系統(tǒng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，藍(lán)電E5 PLUS無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。而藍(lán)電品牌與華為的合作背景，也為其增添了一定的市場(chǎng)關(guān)注度。
