近期，國內新能源汽車市場掀起了一股新的熱潮，純電車型的熱度逐漸降溫，而混動車型則迎來了銷量的井噴式增長，進一步推動了新能源汽車市場滲透率的提升。在這場變革中，一汽紅旗以其果斷的行動和高效的執行力，成功抓住了市場機遇。
自年初以來，一汽紅旗不斷推出新的混動產品線，短短半年時間內，便以三款新一代混動新能源車型迅速構建了品牌的混動產品矩陣，覆蓋了MPV和SUV兩大產品線。這一系列舉措不僅展現了紅旗品牌的決心與實力，也贏得了業界的廣泛關注與贊譽。
其中，紅旗HS7 PHEV作為紅旗品牌超級混動產品線中的旗艦級SUV車型，自今年8月上市以來，便以其卓越的性能和豪華的配置，樹立了中國豪華混動的新標桿。這款車搭載了HDU35高效混動電機和紅旗專屬2.0T超級混動發動機，綜合最大功率達到358千瓦，零百加速僅需6.8秒，展現了出色的動力性能。同時，車輛還采用了寧德時代生產的三元鋰電池，并配備了主動噴淋降溫技術，確保電池包的安全性。
除了動力系統的卓越表現外，紅旗HS7 PHEV在安全性方面也下足了功夫。車輛采用了9H4M車身結構，高強度鋼和熱成型鋼占比分別達到74%和19%，為乘員提供了堅實的保護。車輛還配備了12項多場景主動安全系統，為駕駛者提供了全方位的安全保障。
在舒適性方面，紅旗HS7 PHEV同樣表現出色。接近5米的車長和2.92米的軸距，為乘客提供了寬敞的車內空間。同時，車輛還采用了多項降噪技術，打造了舒適靜謐的座艙環境。智能座艙方面，車輛配備了12.3英寸的全液晶儀表盤、12.6英寸的中控大屏和HUD抬頭顯示，為用戶帶來了科技感十足的用車體驗。
而入門級車型紅旗HS3 PHEV，則以其精準的市場定位和出色的性價比，贏得了年輕車主群體的青睞。這款車搭載了1.5T渦輪增壓發動機和前置電機組成的插電混動系統，綜合功率達到258千瓦，純電續航里程可達115公里，綜合續航里程超過1100公里。在經濟性方面，車輛百公里綜合油耗僅為1.3L，即使在虧電狀態下，WLTC標準下油耗也低至5.7L/100km，展現了出色的燃油經濟性。
內飾方面，紅旗HS3 PHEV同樣不失豪華與科技感。車內采用了大量軟性材質和真皮包裹，觸感柔軟親膚。座椅標配加熱、通風等功能，確保了乘坐的舒適性。同時，車輛還搭載了12.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤等高科技配置，以及L2級智能駕駛輔助系統，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。
紅旗品牌的新一代混動專用發動機——紅旗15TD引擎，也已正式啟動量產。這款引擎在熱效率方面取得了突破性的進展，達到了45.21%的優異成績。未來，這款引擎將被首先配備到新一代的紅旗H5超級混動車型之上，為消費者帶來更加出色的動力體驗和燃油經濟性。
隨著紅旗品牌在新能源產品線上的全面進展，其全系車型的銷量也在2024年取得了顯著的增長。1至10月，紅旗品牌累計銷量達到336473臺，同比上漲18.0%。在10月這個傳統銷售旺季，紅旗全系銷量更是達到了37550臺，同比微增0.7%，展現了強勁的市場競爭力。
