近日，小米汽車SU7遭遇了一場(chǎng)前所未有的集體事故，涉及70多輛車在同一天內(nèi)不約而同地在泊車過(guò)程中發(fā)生了碰撞，要么撞上了墻壁，要么撞上了柱子。這一事件迅速引起了公眾的關(guān)注，小米官方迅速作出回應(yīng)，承認(rèn)這是由系統(tǒng)bug導(dǎo)致的，并承諾將負(fù)責(zé)全面修復(fù)，同時(shí)對(duì)受損車主進(jìn)行全額賠償。
小米汽車作為新能源汽車市場(chǎng)的新秀，自今年問(wèn)世以來(lái)便以其出色的銷售業(yè)績(jī)脫穎而出，交付量已突破10萬(wàn)輛大關(guān)。新能源車的崛起被視為汽車行業(yè)的革命性變革，它不僅僅是在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了革新，更在智能化方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。許多消費(fèi)者選擇新能源車，除了看重其環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)外，更被其智能駕駛系統(tǒng)所吸引。然而，小米此次的智駕系統(tǒng)事故無(wú)疑給這股熱潮潑了一盆冷水。
自動(dòng)泊車系統(tǒng)作為新能源車的標(biāo)配之一，原本是為了給車主提供更加便捷、省力的停車體驗(yàn)。然而，在這次事故中，70多輛小米汽車在自動(dòng)泊車時(shí)卻紛紛失控，撞上了障礙物。新車受損，車主們心疼不已，紛紛質(zhì)疑智能駕駛系統(tǒng)的安全性。
小米官方對(duì)此次事故表示歉意，并解釋稱這是由于系統(tǒng)bug導(dǎo)致的，公司已經(jīng)迅速進(jìn)行了修復(fù)。同時(shí)，小米還承諾將對(duì)所有受損車輛進(jìn)行全額賠償。雖然事故并未造成人員傷亡，但這一事件仍然引發(fā)了公眾對(duì)智能駕駛系統(tǒng)安全性的擔(dān)憂。
隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)成為未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向之一。特斯拉等車企更是已經(jīng)在美國(guó)和中國(guó)同時(shí)申請(qǐng)了完全無(wú)人駕駛系統(tǒng)的認(rèn)證。然而，此次小米汽車的事故卻讓我們不得不重新審視智能駕駛系統(tǒng)的安全性問(wèn)題。
在現(xiàn)實(shí)生活中，我們已經(jīng)可以看到一些司機(jī)在高速公路上完全將車輛交給自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，自己則在一旁吃泡面、看手機(jī)等。然而，這種做法無(wú)疑是非常危險(xiǎn)的。目前，全球任何一款車型都未達(dá)到可以完全脫離人的管控的程度。即使是配備了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車型，也都會(huì)提醒司機(jī)必須在旁邊監(jiān)視。智能駕駛系統(tǒng)雖然可以為我們提供便利，但我們?nèi)匀徊荒芡耆嘈潘荒軐⑸踩耆唤o它。
軟件是人編寫(xiě)的，因此就有可能存在漏洞。小米此次的事故就是一個(gè)很好的例子。雖然這次只是在泊車時(shí)出現(xiàn)了小bug，但如果是在高速公路上行駛時(shí)出現(xiàn)了類似的問(wèn)題，那么后果將不堪設(shè)想。因此，我們提醒廣大車主，在智能駕駛系統(tǒng)尚未完全成熟之前，我們?nèi)匀恍枰３志瑁荒芡耆蕾嚈C(jī)器和電腦，人必須在旁邊當(dāng)好這個(gè)“監(jiān)工”。
