【ITBEAR】近日，外媒編輯Andy Boxall進(jìn)行了一次別開生面的電動(dòng)汽車評(píng)測(cè)，他將評(píng)測(cè)智能手機(jī)的方式應(yīng)用于一款名為Cupra Born VZ的電動(dòng)汽車上，結(jié)果竟發(fā)現(xiàn)兩者之間存在諸多共通之處。
在談及手感時(shí)，Boxall表示，對(duì)于智能手機(jī)而言，舒適的手感至關(guān)重要，因?yàn)槿藗兠刻於紩?huì)長(zhǎng)時(shí)間握持。而Cupra Born VZ的座椅設(shè)計(jì)則讓他感受到了類似的關(guān)注。特別是其Cupra Cup Bucket座椅，雖然初坐時(shí)感覺偏硬，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛后卻異常舒適，緊緊包裹著身體。方向盤雖然略顯粗壯，但人體工學(xué)設(shè)計(jì)卻讓人印象深刻。然而，座椅雖支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，但轉(zhuǎn)向柱僅支持傾斜調(diào)整，這讓尋找最佳駕駛姿勢(shì)變得有些費(fèi)力。
外觀方面，Boxall試駕的這款Cupra Born VZ采用了獨(dú)特的暗森林色，搭配銅色裝飾和黑色細(xì)節(jié)，整體效果十分和諧。前臉設(shè)計(jì)大膽激進(jìn)，車身線條流暢，從大燈到C柱再到尾燈，都彰顯出Cupra品牌的獨(dú)特風(fēng)格。雖然他對(duì)后部的碳纖維效果和后擴(kuò)散器持保留意見，但卻對(duì)隱藏式后門把手的設(shè)計(jì)贊不絕口。
在性能方面，Boxall表示，購(gòu)買旗艦手機(jī)時(shí)，人們期待的是快速、流暢和反應(yīng)靈敏，而高性能電動(dòng)汽車也應(yīng)如此。Cupra Born VZ在電力驅(qū)動(dòng)下表現(xiàn)得平滑且動(dòng)力充沛。它擁有Performance和Highperformance Cupra兩種駕駛模式，讓Boxall仿佛置身于游戲中的賽車。在Cupra模式下，加速瘋狂且油門響應(yīng)極快，輕輕一踩便能瞬間提速，同時(shí)增強(qiáng)的制動(dòng)回收效果也讓人既刺激又緊張。然而，這種模式在日常駕駛中卻顯得不太友好，除了展示驚人的加速外，其他時(shí)候Boxall更愿意選擇更為溫和的Performance模式。
盡管Cupra Born VZ在加速方面表現(xiàn)出色，但剎車系統(tǒng)卻成為了其短板。在整個(gè)試駕過程中，剎車踏板的感覺和反應(yīng)都變化不定，讓人難以對(duì)彎道挑戰(zhàn)充滿信心。雖然剎車力度足夠，但需要狠踩才能感受到，缺乏熱掀背車應(yīng)有的細(xì)膩和精準(zhǔn)。因此，盡管配置不錯(cuò)，但Cupra Born VZ更像是一輛豪華轎車，而非熱血小鋼炮。
在內(nèi)飾方面，Cupra Born VZ配備了兩個(gè)屏幕：一個(gè)是儀表盤中央的12.9英寸大屏，另一個(gè)是駕駛員前方的5.5英寸小屏。還有平視顯示器和各種觸控按鈕和滑塊。然而，Boxall對(duì)觸控控件的評(píng)價(jià)卻并不高。他表示，方向盤兩邊的觸控按鈕位置尷尬且容易誤觸，使用起來十分別扭。加熱用的觸控滑塊也過于敏感，在不平坦的道路上幾乎無法使用。幸運(yùn)的是，觸摸屏反應(yīng)迅速、色彩鮮艷且軟件設(shè)計(jì)友好，讓Boxall感受到了類似高端智能手機(jī)的體驗(yàn)。
Cupra Born VZ還配備了多種安全和輔助功能，如自適應(yīng)巡航控制、旅行輔助系統(tǒng)和360度全景影像等。這些功能在試駕過程中給Boxall留下了深刻印象。特別是在曲折的鄉(xiāng)間小路上，自適應(yīng)巡航控制能夠保持與前車的速度和距離，讓駕駛變得更加輕松自然。而360度全景影像則在停車和挪車時(shí)特別有用，盡管屏幕上顯示的視角有些扭曲，但總體上仍對(duì)車輛的安全性和便利性做出了巨大貢獻(xiàn)。
在電池和充電方面，Cupra Born VZ搭載了79千瓦時(shí)的鋰電池，支持Type 2和CCS充電，最高功率可達(dá)185千瓦。官方宣稱續(xù)航在315到372英里之間。在實(shí)際體驗(yàn)中，Boxall發(fā)現(xiàn)平均每千瓦時(shí)能跑3.5到4.5英里。雖然家里沒有充電樁，但一周的試駕過程中他主要依靠公共充電站進(jìn)行充電，結(jié)果比他預(yù)想的要好得多。特別是在Gridserve充電站使用CCS快充時(shí)，從40%充到100%只用了45分鐘，其中從40%充到80%更是只用了25分鐘。
Boxall表示，原本只是想將評(píng)測(cè)智能手機(jī)的方式應(yīng)用于電動(dòng)汽車上開個(gè)玩笑，但沒想到兩者之間真的存在諸多相似之處。從屏幕質(zhì)量、軟件體驗(yàn)、電池續(xù)航和充電速度等方面來看，電動(dòng)汽車與智能手機(jī)有著許多共通之處。特別是Cupra Born VZ的軟件體驗(yàn)讓他感到十分驚訝和滿意。在試駕過程中，他幾乎沒有為電池續(xù)航和充電問題操過心。最終，Boxall表示，他已經(jīng)完全愿意將這款電動(dòng)汽車作為日常用車來使用，這與他使用iPhone 16 Pro Max的感覺十分相似。
