【ITBEAR】在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的一個(gè)分論壇上揭示了行業(yè)的嚴(yán)峻現(xiàn)狀。他指出，盡管市場(chǎng)上存在71個(gè)乘用車(chē)品牌，但僅有3家能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，這一數(shù)據(jù)凸顯了行業(yè)內(nèi)部的殘酷競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
王俊在“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車(chē)夜話”活動(dòng)中進(jìn)一步闡述，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)非穩(wěn)態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)階段，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，即所謂的“內(nèi)卷”現(xiàn)象愈發(fā)明顯。同時(shí)，他還指出，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都面臨著良性競(jìng)爭(zhēng)弱化的挑戰(zhàn)，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展構(gòu)成了不小的威脅。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的平均售價(jià)下降了6.5%，其中燃油車(chē)價(jià)格下滑更為顯著，達(dá)到了5.5%。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)雖然迎來(lái)了98款新車(chē)型的上市，但真正能夠月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的僅有10款車(chē)型，這一數(shù)據(jù)反映出新能源汽車(chē)市場(chǎng)同樣面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
王俊還預(yù)測(cè)，在未來(lái)，超過(guò)80%的中國(guó)汽車(chē)品牌可能會(huì)面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)的局面，這意味著行業(yè)將迎來(lái)一輪大規(guī)模的洗牌。他的這一觀點(diǎn)引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注和討論。
事實(shí)上，關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東也曾發(fā)表過(guò)類(lèi)似的看法。他認(rèn)為，在智能汽車(chē)時(shí)代，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。而與華為緊密合作的廠家，則有可能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為少數(shù)幸存者。余承東還表示，華為希望與市場(chǎng)各方攜手合作，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌的向上發(fā)展。
