【ITBEAR】在廣州車展的聚光燈下，路特斯震撼發(fā)布了其自主研發(fā)的“路遙”超級混電技術(shù)品牌，這一創(chuàng)新技術(shù)預(yù)示著電動汽車領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粓鲂碌淖兏铩?/p>
路特斯“路遙”技術(shù)，以其超過900V的高壓平臺為核心，旨在打造百萬級超級混動車型。根據(jù)規(guī)劃，未來路特斯的所有車型都將搭載這一革命性的技術(shù)，為用戶提供前所未有的駕駛體驗。
“路遙”技術(shù)的核心優(yōu)勢在于其超長的綜合續(xù)航里程，輕松超過1100公里。無論是插入式充電還是行駛中自主充電，都支持5C閃充技術(shù)，確保了車輛在任何時候都能迅速補充能量。
路特斯的技術(shù)總監(jiān)馮擎峰表示：“在當(dāng)下的汽車市場中，油與電的結(jié)合可能是最佳的方案。發(fā)動機的技術(shù)突破主要集中在提高熱效率，而電池技術(shù)的突破則在于提升能量密度。將這兩者有機結(jié)合，能夠為用戶提供更完美的解決方案。”
“路遙”技術(shù)不僅實現(xiàn)了續(xù)航的飛躍，更在性能上達到了新的高度。它充分利用電機的優(yōu)勢，實現(xiàn)瞬間大扭矩輸出，為路特斯的產(chǎn)品帶來了極致的性能體驗。同時，該技術(shù)還確保了車輛在高速行駛或極寒天氣下，性能不會打折，讓駕駛者始終享受高性能電動體驗。
馮擎峰進一步解釋：“超級混合電動的名字以‘電’結(jié)尾，意在強調(diào)這一技術(shù)所提供的駕駛體驗以電動為主，純電優(yōu)先。它不同于傳統(tǒng)的混動技術(shù)，更加注重電動駕駛的感受。”
“路遙”技術(shù)的另一大亮點是其雙閃充技術(shù)，包括插入式閃充和行駛中自主閃充。其中，行駛中自主閃充技術(shù)利用渦輪增壓發(fā)動機在行駛過程中為電池快速充電，充電速度是正常行駛中電能消耗速度的5倍以上。這一技術(shù)確保了車輛在任何場景下都能保持高性能動力輸出，徹底告別“饋電一條蟲”的尷尬。
“路遙”技術(shù)還提供了靈活的動力形式，根據(jù)駕駛場景的不同，在電動和燃油動力輸出之間進行智能平衡，以達到最佳輸出效率。在高速行駛時，渦輪增壓發(fā)動機不僅可以為電池補能，還可以直接參與驅(qū)動車輛，確保了持續(xù)高性能輸出。
路特斯“路遙”超級混電技術(shù)的發(fā)布，不僅標(biāo)志著路特斯在電動化領(lǐng)域邁出了堅實的一步，更展示了其對于高性能電動駕駛體驗的不懈追求。這一技術(shù)不僅讓駕駛者享受到了高性能駕駛的樂趣，還完全打消了里程焦慮，讓每次出行都變得輕松自在。
“路遙知馬力，日久見人心。”路特斯“路遙”技術(shù)的發(fā)布，正是路特斯對電動化可持續(xù)發(fā)展承諾的又一重要實踐。
