【ITBEAR】近期，汽車領域內的合作模式引發(fā)了廣泛討論，特別是關于品牌與媒體之間是否應該通過購車來建立合作關系的爭議。這一話題由知名汽車博主胡永平率先提出，她質疑品牌要求媒體購車才能合作的做法，認為這偏離了媒體的本質工作——內容創(chuàng)作，而非二手車交易。
對此，另一位資深車評人閆闖也分享了自己的見解。他透露，早在2016年，為了應對公眾對國產(chǎn)車質量的擔憂，他們團隊開始購車進行長期測試，這一舉措在當時獲得了較高的節(jié)目關注度。隨著時間的推移，一些汽車廠商開始主動提出購車合作的意向。然而，時至今日，形勢已經(jīng)發(fā)生了逆轉，媒體開始主動爭搶新車，并積極尋求與廠商的合作機會。
閆闖表示，鑒于當前市場環(huán)境的復雜性，他們團隊已經(jīng)多年未提及長期測試的話題，以避免被粉絲和用戶誤解。他強調，用戶并非愚鈍，媒體頻繁提車背后的原因，大家心照不宣。
胡永平則進一步指出，以往，媒體成為某品牌車主，往往被視為對該品牌車型的認可；而現(xiàn)在，這一行為更多地被解讀為接受了廠商的贊助。她呼吁品牌方應清醒認識到，公眾已經(jīng)不再輕易相信媒體購車是出于真正的喜愛，而是更多地將其視為一種商業(yè)合作。
這一風氣不僅影響了媒體與品牌之間的合作，也讓媒體在真正購車時遭受誤解，被統(tǒng)一歸類為接受廠商贊助的行為。這種現(xiàn)象反映了當前汽車市場宣傳策略的變化，以及公眾對媒體與品牌關系認知的轉變。
在社交媒體上，網(wǎng)友們對此話題展開了熱烈的討論。許多人認為，品牌和媒體之間的緊密合作已經(jīng)讓公眾難以分辨信息的真實性，導致信任度下降。有人甚至直言，品牌和媒體似乎正共同沉浸在一種自編自導的“假戲”中，忽略了公眾的真實需求和感受。
