【ITBEAR】在汽車行業(yè)“內(nèi)卷”加劇的當下，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉新宇展現(xiàn)出了十足的自信。他在接受專訪時明確表示，無論是傳統(tǒng)汽油車還是新能源車領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)都不懼競爭。
隨著比亞迪、小米等中國品牌的迅速崛起，市場普遍認為傳統(tǒng)合資乃至豪華品牌正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。然而，劉新宇的話語中透露出，真正的較量才剛剛開始。
為了應(yīng)對市場的變化，東風(fēng)日產(chǎn)在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力。他們推出了中央超算SOA電子電氣架構(gòu)，這一架構(gòu)集成了當前最頂尖的高性能座艙芯片和智能駕駛芯片，并依托端云一體的AI大模型，讓車輛更加智能，同時確保了用戶在未來可以享受持續(xù)的技術(shù)迭代，滿足新時代消費者對智能化、個性化的迫切需求。
在新能源領(lǐng)域，N7作為東風(fēng)日產(chǎn)N系列的首款車型，承載著品牌新能源轉(zhuǎn)型的重任。N系列家族命名靈感源自NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT四大關(guān)鍵詞，既體現(xiàn)了“盡興由NI”的全新品牌主張，也寓意著人、車、自然的和諧共生，標志著東風(fēng)日產(chǎn)智能化、電驅(qū)化新時代的開啟。
在廣州車展上，N7憑借驚艷的設(shè)計吸引了眾多目光。其傳承了日產(chǎn)經(jīng)典的V-Motion設(shè)計，智能燈光系統(tǒng)更是將V型燈組從正臉延伸至車身，營造出無限延伸的動感。N7的車身線條流暢，擁有0.618的“黃金比例”，配合3倍輪軸比和一系列細節(jié)設(shè)計，實現(xiàn)了0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)，展現(xiàn)了極致的設(shè)計美學(xué)。
作為一款中大型純電轎車，N7的尺寸和空間表現(xiàn)同樣出色。其長寬高分別為4930mm/1895mm/1487mm，軸距達到了2915mm，以B級車的尺寸輕松提供了C級車的空間體驗。在智能化配置方面，N7搭載了高通驍龍8295P芯片、32G內(nèi)存和256G存儲空間，算力強大，交互體驗極為流暢。同時，與領(lǐng)先科技公司Momenta合作打造的高階智能駕駛系統(tǒng)，使N7實現(xiàn)了高速領(lǐng)航NOA、全場景泊車等功能，并將上線“城市記憶領(lǐng)航NOA”，成為合資品牌中智駕技術(shù)的佼佼者。
N7還繼承了東風(fēng)日產(chǎn)“沙發(fā)廠”的美譽，其搭載的“百萬級”AI零壓云毯座椅，通過49個傳感器組成的電子皮膚系統(tǒng)，能夠精準識別1毫牛的體壓變化，為乘客提供無感貼合的舒適支撐。座椅還采用了行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)體態(tài)AI核心算法和凝脂材質(zhì)，讓每一位乘客都能享受到前所未有的舒適體驗。
N7的成功發(fā)布只是東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型的一個縮影。未來三年，東風(fēng)日產(chǎn)計劃在NEV板塊投入超過100億元的研發(fā)資金，并將技術(shù)中心擴招至4000人。這將為東風(fēng)日產(chǎn)的新能源和智能化轉(zhuǎn)型提供強有力的支持。在車型布局上，東風(fēng)日產(chǎn)計劃在2026年前投放5款全新的新能源產(chǎn)品，覆蓋純電、插電混動、增程等多種動力路徑，以滿足消費者日益多樣化的出行需求。
東風(fēng)日產(chǎn)還將繼續(xù)深化“GLOCAL”模式，融合日產(chǎn)全球與中國的設(shè)計力量，以極簡主義設(shè)計美學(xué)為引領(lǐng)，創(chuàng)造令人傾心的新能源產(chǎn)品。在智能駕駛和智能座艙方面，東風(fēng)日產(chǎn)也將與更多頂尖的智能化伙伴合作，共同推動技術(shù)的升級與迭代，為用戶提供更加智能、便捷、舒適的出行體驗。
