【ITBEAR】小鵬汽車發(fā)布2024年三季度財報，銷量與收入創(chuàng)新高，但股市反應冷淡
在近日發(fā)布的2024年第三季度財報中，小鵬汽車展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭，銷量與收入均創(chuàng)下歷史新高。然而，盡管業(yè)績表現(xiàn)亮眼，小鵬汽車在股市上卻遭遇了投資者的冷眼相待。
小鵬汽車董事長何小鵬在業(yè)績電話會議上表示，過去兩年，公司在暴風雨中自我變革，而危機往往也是轉(zhuǎn)機。他稱這份財報為“史上最強財報”，并指出公司的體系能力在變革后得到了全面提高。
財報數(shù)據(jù)顯示，2024年第三季度，小鵬汽車實現(xiàn)收入101億元，同比增長18.4%，環(huán)比增長24.5%。其中，汽車銷售收入達到88億元，較去年同期增長12.1%，較今年二季度增加近30%。這一增長得益于同期小鵬汽車交付量的顯著增加。三季度，公司交付新車4.65萬輛，環(huán)比增長超54%。
小鵬汽車的新車型MONA M03和P7+的上市，為公司帶來了新的增長點。M03上市后，小鵬汽車的交付量迅速在9月突破2萬輛，創(chuàng)下月度交付量新高。而P7+的上市，則旨在年末沖刺階段繼續(xù)保持銷售增長勢頭。
除了汽車銷售收入外，小鵬汽車三季度服務及其他收入也達到13.1億元，同比大漲90.7%。這部分收入主要來自于與大眾汽車集團的電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作相關的技術研發(fā)服務。與大眾的合作不僅為小鵬汽車帶來了可觀的收入，還占據(jù)了公司季度總收入的近13%。
在毛利率方面，小鵬汽車也取得了穩(wěn)步增長。三季度毛利率達到15.3%，較去年同期增長18個百分點，創(chuàng)歷史新高。這一表現(xiàn)也明顯高于已經(jīng)發(fā)布三季報的造車新勢力零跑汽車和蔚來。
然而，盡管銷量和收入雙雙創(chuàng)下新高，小鵬汽車的虧損卻在擴大。三季度歸母凈虧損為18.1億元，環(huán)比增虧41.4%。這一虧損擴大對于投資者的觸動，遠比收入與銷量的增長來得更加敏感。財報發(fā)布后，小鵬汽車美股和港股股價均出現(xiàn)下跌。
何小鵬在業(yè)績電話會議上表示，小鵬汽車具備領先的智駕能力和極致的成本控制能力，這是公司從血海游到藍海的殺手锏。然而，隨著公司主推車型向20萬元以下市場擴張，也面臨著更加激烈的競爭。目前，所有新能源品牌都在該價格區(qū)間投入重兵，純電動市場的增速放緩，競爭愈發(fā)激烈。
盡管如此，小鵬汽車仍然對AI技術充滿信心。公司更名為小鵬AI汽車公司，并展示了包括圖靈AI智駕、AI機器人等最新研發(fā)成果。然而，現(xiàn)階段AI汽車在移動出行領域仍主要停留在概念層面，面臨著多方面的阻力。在這些阻力被清除之前，小鵬汽車或許需要先找到盈利的關鍵抓手，以應對當前的紅海競爭。
