【ITBEAR】蔚來汽車近日公布了其2024年第三季度的財務(wù)報告，標(biāo)志著“蔚小理零”四大新能源車企均已完成該季度的業(yè)績披露。
在第三季度，蔚來共交付新車61,855輛，與前一季度及去年同期相比均有提升。今年前三季度，蔚來累計交付新車達(dá)到了149,000輛。營收方面，蔚來第三季度實現(xiàn)了186.7億元的收入，環(huán)比增長7.0%，同比則略降2.1%。盡管營收同比微降，但公司的整體毛利率持續(xù)攀升至10.7%。然而，凈虧損仍維持在約50.6億元的高位，與去年同期水平相當(dāng)。值得注意的是，蔚來的自由現(xiàn)金流已轉(zhuǎn)為正值，截至9月30日，現(xiàn)金儲備增加至422億元。
蔚來預(yù)計，第四季度將交付72,000至75,000輛新車，同比增長43.9%至49.9%；營收預(yù)計為196.8億至203.8億元，同比增長15.0%至19.2%。
盡管業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，蔚來仍面臨盈利難題。公司在新品牌樂道和螢火蟲的推廣及銷售網(wǎng)絡(luò)上投入巨大。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在業(yè)績電話會上透露，從明年開始，蔚來將進(jìn)入新一輪產(chǎn)品周期，樂道和螢火蟲品牌將推出新產(chǎn)品，公司也將進(jìn)入更快的增長階段。李斌表示，目標(biāo)是2025年實現(xiàn)銷量翻倍，2026年實現(xiàn)盈利。
今年第三季度，蔚來汽車的毛利達(dá)到了20.1億元，同比和環(huán)比分別增長了31.8%和18.9%，遠(yuǎn)高于同期營收的增長。這一增長主要得益于電池和其他零部件成本的下降。在交付量同比增長11.6%、環(huán)比增長7.8%的背景下，蔚來的汽車生產(chǎn)成本卻同比下降了6.3%，整車毛利率從二季度的12.2%提升至三季度的13.1%。蔚來認(rèn)為，產(chǎn)銷量增長帶來的制造效率提升有助于分?jǐn)傑囕v生產(chǎn)成本。
管理層在業(yè)績會上表示，蔚來將聚焦盈利能力提升，適度收緊促銷政策，并持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈。基于這些舉措，管理層有信心使蔚來品牌的整車毛利率在第四季度達(dá)到15%。然而，蔚來的凈利潤仍未轉(zhuǎn)正。在經(jīng)營端，蔚來的銷售、一般及行政成本達(dá)到41.1億元，環(huán)比增長9.4%，高于營收和交付量的漲幅。蔚來表示，這主要是由于銷售人力成本增加和新產(chǎn)品發(fā)布相關(guān)的營銷活動增多。
蔚來近期發(fā)布了“加電縣縣通”計劃，預(yù)計在2025年中期實現(xiàn)全國充電縣縣通，并在13個省級行政區(qū)實現(xiàn)換電服務(wù)的縣縣通。同時，樂道品牌首款產(chǎn)品L60也已上市，對銷售渠道提出了更高要求。蔚來CFO曲玉在業(yè)績會上提到，這些計劃的推進(jìn)和品牌銷售服務(wù)體系的建設(shè)在短期內(nèi)對公司盈利能力提出了挑戰(zhàn)，但管理層對明年虧損收窄仍持樂觀態(tài)度。
蔚來對其三個品牌的發(fā)展路徑有了更明確的規(guī)劃。蔚來品牌將陸續(xù)切換到新一代平臺，首款產(chǎn)品為旗艦豪華轎車ET9，后續(xù)還將推出新產(chǎn)品或現(xiàn)有產(chǎn)品的改款。樂道品牌則計劃在L60的基礎(chǔ)上，再推出兩款家用SUV車型，并加強(qiáng)銷售渠道和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。而蔚來的第三品牌“firefly螢火蟲”也正式揭曉，瞄準(zhǔn)高端小車市場，將于2025年上半年交付首款車型。
根據(jù)規(guī)劃，隨著產(chǎn)品迭代和成本競爭力的提升，蔚來品牌的整車毛利率將以15%為基礎(chǔ)，逐步提升至20%；樂道品牌的毛利率也將從目前的10%逐步提升至15%。在三個品牌的合力推動下，蔚來預(yù)計2025年將進(jìn)入新的高速增長周期，銷量翻倍，整體經(jīng)營繼續(xù)實現(xiàn)正向增長，盈利也將同步收窄。
