【ITBEAR】蔚來(lái)發(fā)布最新財(cái)報(bào)，虧損持續(xù)但交付量創(chuàng)新高
近日，蔚來(lái)汽車發(fā)布了其2024年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示公司在該季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約186.74億元，雖然環(huán)比增長(zhǎng)7%，但同比下滑2.1%，并未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。與此同時(shí)，蔚來(lái)汽車也面臨著持續(xù)虧損的困境，調(diào)整后凈虧損約為44.13億元，同比增長(zhǎng)11.6%。
盡管財(cái)務(wù)狀況不盡如人意，蔚來(lái)在新能源汽車市場(chǎng)的交付量卻創(chuàng)下了歷史新高。第三季度，蔚來(lái)共交付新車61855臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.6%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%。蔚來(lái)方面表示，整車毛利率的提升至13.1%，主要得益于零部件成本的優(yōu)化以及產(chǎn)量提升帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)。
蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在財(cái)報(bào)發(fā)布后表示，蔚來(lái)品牌在中國(guó)30萬(wàn)元以上的純電汽車市場(chǎng)中穩(wěn)居第一，占據(jù)超過(guò)40%的市場(chǎng)份額。同時(shí)，蔚來(lái)還發(fā)布了“史上最強(qiáng)”季度指引，預(yù)計(jì)2024年第四季度的營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到196.8億元至203.8億元，同比增長(zhǎng)15.0%至19.2%，四季度交付指引為7.2萬(wàn)臺(tái)至7.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.9%至49.9%。然而，對(duì)于盈利時(shí)間，李斌表示將推遲至2026年，這一目標(biāo)較之前已經(jīng)多次延后。
蔚來(lái)的虧損情況在造車新勢(shì)力中尤為突出。相比之下，理想汽車已經(jīng)連續(xù)多個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，第三季度凈利潤(rùn)為28.2億元；小鵬汽車雖然也面臨虧損，但第三季度虧損18.1億元，遠(yuǎn)低于蔚來(lái)的虧損額。蔚來(lái)快速擴(kuò)張的充換電站基礎(chǔ)設(shè)施以及交付量等問(wèn)題被認(rèn)為是導(dǎo)致虧損擴(kuò)大的原因之一。截至10月28日，蔚來(lái)已在全國(guó)布局了2601座換電站，并計(jì)劃在2025年6月底實(shí)現(xiàn)充電樁覆蓋全國(guó)所有縣級(jí)行政區(qū)。
蔚來(lái)旗下的第二品牌樂(lè)道雖然備受關(guān)注，但實(shí)際交付情況并未達(dá)到預(yù)期。自9月19日樂(lè)道首款車型L60上市以來(lái)，雖然訂單量超預(yù)期，但實(shí)際交付量在10月僅為4319輛，截至11月14日，樂(lè)道總計(jì)交付超7000輛，遠(yuǎn)低于蔚來(lái)方面的預(yù)期。盡管如此，李斌仍然對(duì)蔚來(lái)未來(lái)的發(fā)展充滿信心，并宣布蔚來(lái)旗下第三品牌正式命名為“Firefly螢火蟲”，定位相當(dāng)于寶馬集團(tuán)的MINI品牌，旗下首款車型將于2025年上半年開啟交付。面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，蔚來(lái)能否早日實(shí)現(xiàn)盈利，將成為其未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。
