【ITBEAR】在新能源汽車?yán)顺毕砣虻漠?dāng)下，我國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一項(xiàng)新的政策導(dǎo)向——同步推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展。這一主張為我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線指明了新方向：在大力發(fā)展新能源的同時(shí)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車也將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，形成“新能源&油電并舉”的新格局。
其實(shí)，早有多家汽車廠商預(yù)見并實(shí)施了“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略。在2024廣州車展上，一汽奧迪便以其油電兩大陣營的新車亮相，展現(xiàn)了其在這一戰(zhàn)略上的堅(jiān)定立場。其中，油車陣營推出了PPC平臺首款B+級轎車全新奧迪A5L和RS系列巔峰之作奧迪RS 6 Avant GT，而電車陣營則以全域智能豪華純電SUV奧迪Q6L e-tron家族為主打，共展示了涵蓋轎車、SUV、旅行車、高性能車等領(lǐng)域的26款重磅產(chǎn)品。
奧迪RS 6 Avant GT憑借其4.0 TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，僅需3.3秒即可完成0-100km/h加速，最高時(shí)速可達(dá)305km/h。該車還標(biāo)配了可調(diào)式螺旋彈簧懸架，為駕駛者提供了極致的操控體驗(yàn)和豪華乘坐感受。這款頂級燃油性能車全球限量660臺，極具稀缺性。
面對新能源汽車的蓬勃發(fā)展，奧迪為何還要推出如此頂級的燃油性能車？一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷在接受采訪時(shí)表示，這是奧迪基于燃油車與電動(dòng)車共同發(fā)展戰(zhàn)略，即“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略的決策結(jié)果。他指出：“我們不僅要發(fā)展電動(dòng)汽車，還要根據(jù)我們的優(yōu)勢，如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢，推出各種高質(zhì)量產(chǎn)品。因此，我們擁有巨大的市場潛力。同時(shí)，不同用戶有不同的偏好和需求，我們將為中國市場提供豐富的產(chǎn)品，滿足他們的個(gè)性化需求。這樣看來，既能提供油車又能提供電車的奧迪在市場上將更具優(yōu)勢。”
在電車方面，奧迪此次參展的重點(diǎn)車型是Q6L e-tron。安德楷認(rèn)為，在競爭激烈的新能源市場中，這款車擁有清晰的賣點(diǎn)。Q6L e-tron基于奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的PPE純電平臺打造，代表了電動(dòng)出行的豪華體驗(yàn)和頂級情感，具備頂級機(jī)械素質(zhì)和卓越工藝品質(zhì)。得益于PPE平臺和全新域控E3 1.2電子電氣架構(gòu)，奧迪Q6L e-tron在智能化方面有了顯著提升，能為中國用戶提供更好的數(shù)字化和智能化體驗(yàn)。
除了智能化方面的提升，奧迪Q6L e-tron在智能駕駛方面也有出色表現(xiàn)。安德楷介紹道：“我們與頭部智駕供應(yīng)商合作，聯(lián)合研發(fā)了高級智能駕駛輔助技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無圖L2++全場景智駕能力。因此，我們既有傳統(tǒng)優(yōu)勢，又有新技術(shù)的加持，再加上與頭部智駕供應(yīng)商的合作，這些都是客戶購買奧迪汽車的理由和優(yōu)勢。”
與頭部智駕供應(yīng)商的合作，是奧迪為滿足中國消費(fèi)者需求做出的最新嘗試。安德楷表示：“在與頭部智駕供應(yīng)商合作后，我們擁有了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升了產(chǎn)品競爭力，使我們在市場上能夠占有一席之地。我們必須踐行‘在中國、為中國’的戰(zhàn)略，在燃油和電動(dòng)兩個(gè)領(lǐng)域，都為中國用戶提供更好的解決方案。”
