【ITBEAR】在國內(nèi)汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌的變革中，汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)格局正經(jīng)歷深刻調(diào)整。自主品牌憑借電動(dòng)化、智能化和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，迅速搶占市場(chǎng)份額，使得傳統(tǒng)豪華品牌如BBA面臨前所未有的挑戰(zhàn)。然而，面對(duì)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這些國際大廠并未坐以待斃，而是積極尋求轉(zhuǎn)型，其中，梅賽德斯-奔馳在廣州車展上的表現(xiàn)尤為亮眼。
作為G級(jí)越野車家族45周年的紀(jì)念之作，全新梅賽德斯-奔馳純電G 580首發(fā)特別版成為車展上的明星。據(jù)奔馳代表魏超介紹，這款純電G級(jí)越野車不僅繼承了經(jīng)典硬派越野車的外觀，更在動(dòng)力形式上實(shí)現(xiàn)了革新，為用戶帶來了三大核心價(jià)值。首先，它提供了燃油和電動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，滿足了不同客戶的需求。其次，全新純電G級(jí)越野車真正具備越野能力，搭載了4臺(tái)輪邊電機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，能夠輸出高達(dá)432千瓦和1164牛·米的動(dòng)力。新車還配備了智能扭矩適量分配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了比傳統(tǒng)機(jī)械差速鎖更智能的電動(dòng)虛擬差速鎖，以及“新越野三件套”功能，為越野愛好者提供了更加精準(zhǔn)、便捷的駕駛體驗(yàn)。
在安全性方面，全新純電G級(jí)越野車同樣表現(xiàn)出色。魏超在科技創(chuàng)新日上分享了這款車的多項(xiàng)創(chuàng)新科技，包括堅(jiān)固的梯形車架為電池提供了安全的置放空間，以及底部由26毫米厚專利碳纖維復(fù)合材質(zhì)打造的護(hù)板，增強(qiáng)了電池的剛性。電池組還經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括80次浸泡測(cè)試、驟熱驟冷測(cè)試、機(jī)械設(shè)備扭轉(zhuǎn)測(cè)試等，確保其在越野環(huán)境中的抗扭能力和防水密封性能。
面對(duì)電動(dòng)化的行業(yè)趨勢(shì)，魏超表示，奔馳熱烈擁抱電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不僅推出了電動(dòng)車型，還堅(jiān)持“油電雙行”的策略。他強(qiáng)調(diào)，奔馳全品牌均提供電動(dòng)車型選擇，但不會(huì)放棄中國客戶喜愛的燃油車。此次車展上，新款EQE和2025年款GLC轎跑SUV的亮相，正是這一策略的生動(dòng)體現(xiàn)。新款EQE在動(dòng)力和配置上實(shí)現(xiàn)了八大升級(jí)，將奔馳燃油時(shí)代的豪華駕乘體驗(yàn)延續(xù)至電動(dòng)時(shí)代。而2025年款GLC轎跑SUV則標(biāo)配了先進(jìn)的智艙芯片和智能人機(jī)交互系統(tǒng)，智能化體驗(yàn)向電動(dòng)家族靠攏。
除了強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，梅賽德斯-奔馳還在車展期間舉辦了一系列文化活動(dòng)，包括將享譽(yù)全球的經(jīng)典車賽事1000 Miglia首次帶到中國，并組成參賽車輛最多的品牌致敬車隊(duì)，為廣大車迷帶來了一場(chǎng)汽車文化盛宴。這一舉措不僅展示了奔馳對(duì)汽車文化的傳承和尊重，也進(jìn)一步鞏固了其高端豪華的品牌定位。
魏超表示，未來梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)貫徹“油電雙行”策略，根據(jù)市場(chǎng)需求推出更多符合消費(fèi)者期待的產(chǎn)品。明年，奔馳將推出基于全新MMA平臺(tái)打造的全新純電CLA，采用自研的MB.OS架構(gòu)，搭載智能座艙和L2++智能駕駛系統(tǒng)，為中國客戶提供更加出色的電動(dòng)出行體驗(yàn)。
