【ITBEAR】我國汽車電子產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展，作為全球最大的汽車和新能源汽車產(chǎn)銷國，這一領(lǐng)域的進(jìn)步尤為顯著。近期，在第二十一屆中國國際半導(dǎo)體博覽會(huì)上，一款國產(chǎn)高性能汽車芯片吸引了眾多目光，標(biāo)志著我國在汽車芯片研發(fā)領(lǐng)域取得了重大突破。
這款指甲蓋大小的芯片，是由某科技企業(yè)研發(fā)的全球首顆“四域融合”計(jì)算芯片，集成了智能座艙、智能駕駛、車身控制及網(wǎng)關(guān)通信四大功能于一體，實(shí)現(xiàn)了汽車多場景的智慧協(xié)同。這一創(chuàng)新不僅降低了車輛系統(tǒng)的復(fù)雜度和成本，還顯著提升了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，預(yù)計(jì)年底將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
汽車廠商也在積極布局汽車芯片領(lǐng)域，依托自身豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)更具針對性的芯片產(chǎn)品。在東風(fēng)汽車研發(fā)總院的實(shí)驗(yàn)室中，一款名為DF30的高性能微控制單元芯片正在進(jìn)行緊張測試。這款芯片是國產(chǎn)自主可控的首顆車規(guī)級(jí)芯片，填補(bǔ)了我國在高性能車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域的空白。
東風(fēng)汽車研發(fā)總院軟件工程研究中心總監(jiān)陳濤介紹，車規(guī)級(jí)芯片需滿足汽車行業(yè)嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，能在極端環(huán)境下保持可靠性。DF30芯片可廣泛應(yīng)用于動(dòng)力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領(lǐng)域，為汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了有力支持。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車芯片的市場需求急劇增長。數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車年產(chǎn)量已突破1000萬輛，傳統(tǒng)燃油車需搭載500—600顆芯片，而新能源汽車則需搭載約1000顆芯片，高智能化車型更是超過2000顆。未來，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車芯片的需求量還將進(jìn)一步增加。
面對這一市場機(jī)遇，我國汽車廠商和科技企業(yè)紛紛加大研發(fā)力度，進(jìn)入汽車芯片賽道。通過自研、合作研發(fā)或投資等方式，國內(nèi)已有十余家整車廠積極布局汽車電子尤其是汽車芯片領(lǐng)域，大幅加快了汽車芯片的研發(fā)和上車應(yīng)用進(jìn)度。
與此同時(shí)，我國也在加快推進(jìn)汽車芯片行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。工業(yè)和信息化部發(fā)布的《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》提出，到2025年將制定30項(xiàng)以上汽車芯片重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，到2030年制定70項(xiàng)以上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，全面覆蓋汽車芯片的典型應(yīng)用場景及試驗(yàn)方法。
該指南還明確了將加快汽車芯片環(huán)境及可靠性、信息安全等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的研制工作，并推動(dòng)制定智能駕駛計(jì)算芯片、電動(dòng)汽車用功率驅(qū)動(dòng)芯片等一系列重要標(biāo)準(zhǔn)，以進(jìn)一步細(xì)化并明確各類汽車芯片的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。
