【ITBEAR】我國汽車電子產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展，作為全球最大的汽車和新能源汽車產(chǎn)銷國，這一領(lǐng)域的進步尤為顯著。近期，在第二十一屆中國國際半導(dǎo)體博覽會上，一款國產(chǎn)高性能汽車芯片吸引了眾多目光，標(biāo)志著我國在汽車芯片研發(fā)領(lǐng)域取得了重大突破。
這款指甲蓋大小的芯片，是由某科技企業(yè)研發(fā)的全球首顆“四域融合”計算芯片，集成了智能座艙、智能駕駛、車身控制及網(wǎng)關(guān)通信四大功能于一體，實現(xiàn)了汽車多場景的智慧協(xié)同。這一創(chuàng)新不僅降低了車輛系統(tǒng)的復(fù)雜度和成本，還顯著提升了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，預(yù)計年底將實現(xiàn)量產(chǎn)。
汽車廠商也在積極布局汽車芯片領(lǐng)域，依托自身豐富的汽車制造經(jīng)驗，研發(fā)更具針對性的芯片產(chǎn)品。在東風(fēng)汽車研發(fā)總院的實驗室中，一款名為DF30的高性能微控制單元芯片正在進行緊張測試。這款芯片是國產(chǎn)自主可控的首顆車規(guī)級芯片，填補了我國在高性能車規(guī)級芯片領(lǐng)域的空白。
東風(fēng)汽車研發(fā)總院軟件工程研究中心總監(jiān)陳濤介紹，車規(guī)級芯片需滿足汽車行業(yè)嚴苛的標(biāo)準，能在極端環(huán)境下保持可靠性。DF30芯片可廣泛應(yīng)用于動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領(lǐng)域，為汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了有力支持。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車芯片的市場需求急劇增長。數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車年產(chǎn)量已突破1000萬輛，傳統(tǒng)燃油車需搭載500—600顆芯片，而新能源汽車則需搭載約1000顆芯片，高智能化車型更是超過2000顆。未來，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進步，汽車芯片的需求量還將進一步增加。
面對這一市場機遇，我國汽車廠商和科技企業(yè)紛紛加大研發(fā)力度，進入汽車芯片賽道。通過自研、合作研發(fā)或投資等方式，國內(nèi)已有十余家整車廠積極布局汽車電子尤其是汽車芯片領(lǐng)域，大幅加快了汽車芯片的研發(fā)和上車應(yīng)用進度。
與此同時，我國也在加快推進汽車芯片行業(yè)標(biāo)準的制定。工業(yè)和信息化部發(fā)布的《國家汽車芯片標(biāo)準體系建設(shè)指南》提出，到2025年將制定30項以上汽車芯片重點標(biāo)準，到2030年制定70項以上相關(guān)標(biāo)準，全面覆蓋汽車芯片的典型應(yīng)用場景及試驗方法。
該指南還明確了將加快汽車芯片環(huán)境及可靠性、信息安全等關(guān)鍵標(biāo)準的研制工作，并推動制定智能駕駛計算芯片、電動汽車用功率驅(qū)動芯片等一系列重要標(biāo)準，以進一步細化并明確各類汽車芯片的技術(shù)要求和試驗方法。
