【ITBEAR】本周，中國車市再度傳來積極信號，乘用車及新能源汽車市場表現(xiàn)亮眼。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，自11月1日至17日，乘用車市場零售量達到110.6萬輛，較去年同期大幅增長30%，環(huán)比增長3%。今年以來，乘用車市場累計零售量已達1,894.2萬輛，同比增長5%。在批發(fā)端，全國乘用車廠商在這一時間段內(nèi)批發(fā)127.1萬輛，同比增長37%，環(huán)比增長22%，今年以來累計批發(fā)量達到2,244.7萬輛，同比增長6%。
新能源汽車市場繼續(xù)高歌猛進，11月1日至17日，新能源乘用車零售量達到58.1萬輛，同比激增66%，環(huán)比增長7%。今年以來，新能源乘用車累計零售量已達890.9萬輛，同比增長41%。在批發(fā)端，這一時間段內(nèi)新能源乘用車批發(fā)量為65.4萬輛，同比增長71%，環(huán)比增長20%，今年以來累計批發(fā)量達到993.3萬輛，同比增長38%。
具體來看，11月乘用車市場零售量呈現(xiàn)逐周上升趨勢。第一周日均零售量為5.7萬輛，同比增長29%，環(huán)比下降3%；第二周日均零售量則攀升至7.7萬輛，同比增長31%，環(huán)比增長10%。整體來看，11月車市零售表現(xiàn)強勁。
廠商批發(fā)方面，同樣呈現(xiàn)出逐周走強的態(tài)勢。11月第一周日均批發(fā)量為6.7萬輛，同比增長41%，環(huán)比增長45%；第二周日均批發(fā)量達到8.6萬輛，同比增長34%，環(huán)比增長4%。整體來看，11月乘用車廠商批發(fā)量增長顯著，市場走勢強勁。
值得注意的是，隨著置換政策開始接力報廢補貼政策，乘用車市場進一步被激活。報廢政策雖然更利好新能源汽車，但其效果正在逐步衰減。相比之下，置換政策的刺激效果更為顯著，尤其是燃油車市場受益明顯。今年以來，乘用車行業(yè)去庫存力度超強，導致國內(nèi)廠商與渠道庫存大幅下降，經(jīng)銷商運營壓力巨大。然而，隨著冬季到春節(jié)前購車需求的旺盛，11月乘用車市場迎來了季節(jié)性加庫存期，經(jīng)銷商進貨節(jié)奏加快，渠道信心有所改善。
根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，10月份汽車消費額達到4,452億元，同比增長4%。雖然增速較去年有所下降，但整體仍保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。同時，新能源汽車市場繼續(xù)保持高速增長，10月份新能源商用車銷量同比增長64%，滲透率達到25%，較去年同期大幅提升。在鋰電池市場方面，10月鋰電池裝車量同比增長51%，磷酸鐵鋰電池表現(xiàn)尤為突出，裝車量同比增速達到75%。
電池企業(yè)的競爭格局也日益明朗，寧德時代和比亞迪兩家企業(yè)占據(jù)市場主導地位。盡管比亞迪與寧德時代的差距仍然較大，但比亞迪的市場份額正在逐步上升。與此同時，其他電池企業(yè)的市場份額則出現(xiàn)了明顯分化，頭部企業(yè)聚集效應(yīng)放緩。
新能源汽車市場的快速增長不僅推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也為經(jīng)濟增長注入了新的動力。未來，隨著更多政策的出臺和市場的進一步成熟，新能源汽車市場有望繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。
