【ITBEAR】哈弗品牌雙管齊下，在傳統(tǒng)與新能源領(lǐng)域齊頭并進(jìn)
在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，技術(shù)的飛速進(jìn)步與消費(fèi)者需求的日益多樣化，為各大汽車品牌帶來了前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。哈弗品牌，作為長(zhǎng)城汽車的中流砥柱，正以其獨(dú)特的市場(chǎng)洞察力和技術(shù)創(chuàng)新力，在傳統(tǒng)燃油與新能源兩大領(lǐng)域同時(shí)發(fā)力，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的品牌韌性與活力。
哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡在近期的一次采訪中強(qiáng)調(diào)，哈弗的每一步創(chuàng)新都緊密貼合市場(chǎng)需求，無論是Hi4技術(shù)的逐步推廣，還是對(duì)柴油動(dòng)力解決方案的重新定義，都彰顯了長(zhǎng)城汽車對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握。他提到，哈弗H9作為品牌的重要車型，正通過柴油動(dòng)力的家用化，打破傳統(tǒng)認(rèn)知，引領(lǐng)越野與家庭用車的融合新風(fēng)尚。
在國(guó)內(nèi)柴油車市場(chǎng)僅占1.3%的背景下，哈弗H9二代憑借其柴油動(dòng)力的低噪音、高燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)耐久性，成功吸引了家庭用戶的關(guān)注。趙永坡指出，長(zhǎng)城的技術(shù)突破已經(jīng)解決了柴油車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的傳統(tǒng)痛點(diǎn)，如噪音大和低溫啟動(dòng)困難等問題。他詳細(xì)介紹道，哈弗H9搭載的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了七項(xiàng)靜音技術(shù)和低溫預(yù)熱功能，即使在極端低溫下也能實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，同時(shí)，車門的三道密封設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了車輛的NVH性能。
在新能源領(lǐng)域，哈弗猛龍憑借其搭載的Hi4智能電四驅(qū)技術(shù)，成為了市場(chǎng)的新寵。自今年2月以來，猛龍銷量連續(xù)8個(gè)月攀升，成為20萬元以內(nèi)新能源SUV市場(chǎng)的佼佼者。趙永坡表示，猛龍的成功證明了技術(shù)創(chuàng)新只有轉(zhuǎn)化為用戶價(jià)值，才能真正推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。Hi4技術(shù)通過前橋電驅(qū)+后橋電驅(qū)的創(chuàng)新布局，打破了傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的技術(shù)壁壘，使得四驅(qū)系統(tǒng)更加普及化，為消費(fèi)者帶來了性能更強(qiáng)、成本更低的新能源四驅(qū)解決方案。
趙永坡進(jìn)一步指出，Hi4技術(shù)的研發(fā)不僅是為了滿足當(dāng)前市場(chǎng)需求，更是為了迎接新能源SUV市場(chǎng)全面普及時(shí)代的到來。未來，哈弗計(jì)劃將Hi4技術(shù)逐步推廣至更廣泛的車型區(qū)間，同時(shí)，哈弗猛龍也將成為長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍海外市場(chǎng)的先鋒車型。趙永坡表示，新能源四驅(qū)車型在海外市場(chǎng)有著巨大的潛力，而猛龍的多場(chǎng)景適配性和高性價(jià)比，正是哈弗決勝海外市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。
面對(duì)市場(chǎng)的快速變革，哈弗品牌并沒有急于求成，而是通過技術(shù)迭代與品質(zhì)打磨，建立了對(duì)市場(chǎng)與用戶的深厚理解。無論是傳統(tǒng)燃油車型還是新能源產(chǎn)品，哈弗都致力于為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)、更高價(jià)值的出行體驗(yàn)。這種從高端到普惠的路徑創(chuàng)新，不僅提升了品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，也為哈弗在全球市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
