【ITBEAR】三年前，奧德賽作為家用MPV市場(chǎng)的佼佼者，其價(jià)格曾讓不少消費(fèi)者望而卻步。記憶中，一臺(tái)中配版本的奧德賽落地價(jià)格接近30萬(wàn)元，二手車市場(chǎng)的保值率更是驚人。
當(dāng)時(shí)，20萬(wàn)元級(jí)別的國(guó)產(chǎn)MPV尚未面世，而別克GL8則主打商務(wù)領(lǐng)域，這使得有意購(gòu)買20萬(wàn)元級(jí)家用MPV的消費(fèi)者幾乎沒有其他選擇，奧德賽自然成為了不二之選。
然而，如今的汽車市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化。一款指導(dǎo)價(jià)為235800元的奧德賽，經(jīng)過(guò)終端優(yōu)惠71000元后，裸車價(jià)僅需164800元。加上車輛購(gòu)置稅14584元、車輛保險(xiǎn)約6000元以及上牌費(fèi)200元，全款落地參考價(jià)僅為185584元，這樣的價(jià)格在三年前幾乎是不可想象的。
盡管是入門版車型，但奧德賽在前臉造型和細(xì)節(jié)上與中高配車型并無(wú)明顯區(qū)別。車頭設(shè)計(jì)厚重敦實(shí)，LED大燈通過(guò)一條橫向鍍鉻飾條相連，中網(wǎng)面積大且裝飾有多條橫向鍍鉻條，檔次感顯著提升。傳統(tǒng)霧燈位置已被LED日間行車燈取代。
從側(cè)面看，奧德賽的車身造型較為方正，平直的車頂確保了第三排座椅和后備廂擁有充足的豎向空間。鋁合金雙色輪轂為車輛增色不少，輪胎尺寸為215/60 R17，與中配車型保持一致。車尾設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，但后擋風(fēng)玻璃上方的尾翼造型美觀。
進(jìn)入車內(nèi)，或許會(huì)讓一些消費(fèi)者感到失望。入門版車型的娛樂(lè)配置確實(shí)不高，沒有中網(wǎng)彩色大屏，方向盤也是塑料材質(zhì)，更令人驚訝的是，車內(nèi)僅配備了2個(gè)喇叭。兩側(cè)的側(cè)滑門均為手動(dòng)操作。然而，對(duì)于注重實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些配置并非必需，花費(fèi)5000元即可輕松升級(jí)。
在座椅方面，奧德賽的表現(xiàn)依然出色。采用2+2+3的布局方式，第三排座椅可以完全放倒并隱藏起來(lái)，非常適合家庭使用。無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤，奧德賽都能提供舒適的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，奧德賽搭載了2.0L+E-CVT的動(dòng)力組合，不僅性能穩(wěn)定可靠，而且燃油經(jīng)濟(jì)性極佳。百公里油耗僅需5.88L，以當(dāng)前92號(hào)汽油7.41元/L的價(jià)格計(jì)算，奧德賽50L的油箱可以支持車輛輕松行駛850公里，平均每公里成本僅為4毛多。這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別MPV中堪稱翹楚。
