【ITBEAR】在新能源汽車市場日新月異的當下，廣汽本田推出了一個全新的電動品牌——“燁P”，這標志著其在電動化轉型道路上邁出了關鍵一步。作為燃油車領域的佼佼者，廣汽本田的電動化布局始終備受矚目。
廣汽本田執行副總經理兼銷售有限公司執行副總經理李進在廣州車展上，詳細闡述了“燁P”品牌的戰略意義、新工廠的建設以及公司在新能源和燃油車市場的雙線布局。他強調，“燁P”不僅是對廣汽本田純電時代駕趣傳承的承諾，更是公司長期主義理念的體現。
李進指出，“燁P7”作為品牌的首款車型，具備諸多優勢。其實現了50:50的前后配重、四驅配置以及高達745N·m的峰值扭矩，為駕駛者帶來了人車合一的純粹駕控體驗。針對傳統電動車存在的加速突兀、乘坐易暈車等問題，“燁P7”通過優化，成功解決了這些痛點，確保了駕駛體驗的無后顧之憂。
“燁P7”不僅解決了八大純電用車痛點，還通過W架構的加持，采用了前雙叉臂和后五連桿的全獨立懸掛系統，并配備了21英寸的輪胎，為駕駛者帶來了跑車級的駕駛樂趣。對于追求電動車駕駛靈魂的用戶來說，“燁P7”無疑是一個理想的選擇。
除了產品體驗，李進還強調了“燁P7”的情緒價值。他希望每一位駕駛“燁P7”的用戶都能感受到廣汽本田一直以來所追求的駕趣，讓汽車不僅僅是交通工具，而是生活樂趣的延續。在資產價值方面，“燁P7”將在廣汽本田全新投產的電動車工廠生產，這座工廠集成了多項全球領先的制造技術，確保了生產過程的智能化、綠色化和高效化。
李進自豪地表示，這座工廠是本田全球范圍內最先進的電動車工廠，專門用于生產純電車型。它擁有30項全球領先、50多項國內領先以及約60項首次在全球使用的本田技術和工藝，進一步體現了廣汽本田在制造工藝上的優勢。隨著廣汽本田的高質量管理和嚴格的生產標準，“燁P”品牌將能夠在市場上迅速樹立高品質、高可靠的形象。
盡管在電動化領域投入了大量資源，李進仍然指出，燃油車仍然是廣汽本田的基礎。他強調，廣汽本田在中國已經深耕了26年，燃油車市場依舊是公司的強項。面對新能源市場的崛起，廣汽本田不會放棄燃油車市場，反而會持續對經典車型進行煥新，穩定燃油車市場基盤。
李進認為，廣汽本田在電動化轉型過程中堅持穩住燃油車業務，既是對品牌長期以來積累的用戶群體的承諾，也是對中國市場長期價值的自信。他強調，只有以用戶需求為導向，才能在激烈競爭中立于不敗之地。無論是油車、混動車還是電動車，廣汽本田都始終保持本田的高標準和高品質。
通過廣州車展，我們看到了廣汽本田在電動化轉型過程中的底氣與勇氣。無論是“燁P”品牌的推出，還是全新電動車工廠的投產，都彰顯了廣汽本田對長期主義的堅持和對用戶體驗的重視。未來，廣汽本田將繼續秉持這一理念，為中國汽車市場的電動化浪潮注入獨特的力量。
