【ITBEAR】近期，智能出行領域的革新正以前所未有的速度推進，其中華為鴻蒙智行憑借其全產(chǎn)業(yè)鏈布局，與多家車企的深度合作，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。從底層芯片到操作系統(tǒng)，再到豐富的應用生態(tài)，華為正攜手合作伙伴，共同繪制智能出行的宏偉藍圖。
然而，在智能出行市場蓬勃發(fā)展的同時，一些傳統(tǒng)車企卻面臨著嚴峻的信任危機。領克汽車，作為一個備受關(guān)注的品牌，近期因試駕車與實車配置不符的問題，被推上了輿論的風口浪尖。
據(jù)車主們反映，領克07 EM-P在官方宣傳中明確表示，其多個版本車型配備了內(nèi)后視鏡自動防眩目功能。該功能旨在減少夜間行車時，后方強光對駕駛員視線的干擾，從而提升行車安全性。然而，當車主們滿懷期待地提車后，卻發(fā)現(xiàn)這一功能被悄然“省略”了。這一行為不僅涉嫌虛假宣傳，更對消費者的行車安全構(gòu)成了潛在威脅。
面對車主們的強烈質(zhì)疑，領克汽車方面回應稱，由于供應鏈原因，對技術(shù)方案進行了切換，導致部分車型未能配備該功能。然而，這一解釋并未得到車主們的認可，反而引發(fā)了更多的不滿和聲討。車主們認為，領克汽車的行為嚴重損害了他們的知情權(quán)和選擇權(quán)，是對消費者權(quán)益的極大忽視。
事實上，領克汽車并非初次陷入“減配門”。早在幾年前，就有車主指出領克01車型的鋼材強度與官方宣傳不符。當時，領克官方以車身結(jié)構(gòu)示意標準不統(tǒng)一為由進行了解釋，但并未得到車主們的廣泛認可。如今，領克07 EM-P的“減配”事件再次引發(fā)公眾關(guān)注，領克的品牌口碑也因此受到了嚴重沖擊。
更令消費者感到憤怒的是，領克汽車在被指出問題后，竟然偷偷修改了用戶手冊。原本對用戶解釋內(nèi)后視鏡自動防眩目功能為光感式邏輯的內(nèi)容，被改為了集成式邏輯。這一行為無疑加劇了消費者對領克品牌的不信任感。
根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權(quán)利。領克汽車在宣傳資料和銷售人員的承諾中明確表示車型配備了某項功能，但實際上并未兌現(xiàn)，這明顯違反了消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)。因此，領克汽車應當為其行為承擔相應的法律責任。
領克試駕車與實車不符的事件，不僅是對領克品牌的挑戰(zhàn)，更是對整個汽車行業(yè)的警示。在市場競爭日益激烈的今天，企業(yè)要想贏得消費者的信任和支持，就必須堅守誠信原則，確保產(chǎn)品宣傳與實際質(zhì)量相符。同時，監(jiān)管部門也應加強執(zhí)法力度，對違規(guī)行為進行嚴厲打擊，以維護市場秩序和消費者權(quán)益。
