【ITBEAR】近日，在天津成功舉辦了一場聚焦移動源低碳節(jié)能與污染物排放控制技術(shù)的盛會——第七屆相關(guān)領(lǐng)域研討會。此次大會不僅匯聚了生態(tài)環(huán)境部、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會等多個重量級單位的領(lǐng)導(dǎo)，還特邀了中國工程院院士黃震、賀克斌、賀泓等業(yè)內(nèi)頂尖專家，共同探討行業(yè)的未來發(fā)展。
會議期間，一項備受矚目的啟動儀式順利舉行，標志著氫內(nèi)燃機實車示范運行的正式啟動。廣汽集團自主研發(fā)的傳祺新能源E9氫混版車型，作為全球首款搭載鉅浪-氫混系統(tǒng)的車型，榮幸地參與了此次示范運行。這款車型以其創(chuàng)新的技術(shù)和環(huán)保理念，成為了現(xiàn)場的一大亮點。
示范運行方案在啟動儀式上得以公布，詳細規(guī)劃了包括園區(qū)路、市區(qū)路、市郊路、高速路以及加氫站在內(nèi)的多條示范運行路線，總里程達到35公里，示范周期長達6個月。此次示范運行共有8臺車輛和內(nèi)燃機參與，涵蓋了廣汽、吉利等乘用車品牌，以及一汽解放、中國重汽、東風柳汽等商用車品牌，還有濰柴、玉柴等提供的氫內(nèi)燃機。
國家相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)和院士專家在會議期間參觀了各企業(yè)的氫內(nèi)燃機及實車展示，對企業(yè)在氫內(nèi)燃機領(lǐng)域的深厚積累和研發(fā)成果給予了高度評價。同時，他們也表達了對車輛安全性、續(xù)航能力等關(guān)鍵問題的關(guān)注，并與工程師們就氫發(fā)動機技術(shù)、儲氫技術(shù)等前沿話題進行了深入交流與探討。
廣汽集團在此次大會中展示了其在氫能源領(lǐng)域的卓越成就。據(jù)悉，廣汽自主研發(fā)的首款氫氣發(fā)動機于2021年成功點火，并在短短三年內(nèi)完成了兩次產(chǎn)品迭代。如今，廣汽自主研發(fā)的2.0L氫氣發(fā)動機集成了多項先進技術(shù)，如專用燃燒系統(tǒng)、中高壓缸內(nèi)氫直噴系統(tǒng)等，有效熱效率高達45%，功率密度更是達到了80kW/L，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
廣汽在氫混系統(tǒng)方面也取得了重大突破。2022年6月，廣汽發(fā)布了鉅浪-氫混系統(tǒng)；經(jīng)過一年的研發(fā)及驗證，該系統(tǒng)成功搭載在傳祺新能源E9旗艦車型上，成為全球首款搭載氫混系統(tǒng)的乘用車。實測數(shù)據(jù)顯示，該車型百公里氫耗低于1.4kg，展現(xiàn)了廣汽在氫能源利用方面的卓越實力。
