【ITBEAR】小米集團(tuán)最新季度財(cái)報(bào)揭示了其智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)狀況，數(shù)據(jù)顯示，該創(chuàng)新業(yè)務(wù)在第三季度經(jīng)過(guò)調(diào)整后凈虧損達(dá)到15億元人民幣。盡管面臨虧損，但小米汽車業(yè)務(wù)仍處于初期發(fā)展階段，尚未形成大規(guī)模效應(yīng)。為了實(shí)現(xiàn)自給自足和技術(shù)獨(dú)立，小米不惜重金投入自建工廠和核心技術(shù)的研發(fā)，這一策略導(dǎo)致了前期的財(cái)務(wù)赤字。
小米將市場(chǎng)焦點(diǎn)鎖定在純電動(dòng)車領(lǐng)域，并指出，相較于同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車和插電式混合動(dòng)力/增程式電動(dòng)車，純電動(dòng)車的制造成本普遍偏高。小米的首款SU7車型在材料使用上極為考究，使得整車的成本進(jìn)一步上升。因此，小米汽車業(yè)務(wù)的短期虧損被視為一個(gè)正常的市場(chǎng)適應(yīng)過(guò)程。
不過(guò)，小米汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人盧偉冰表示，公司的交付量正在穩(wěn)步增長(zhǎng)，僅在10月份，單月交付量就突破了2萬(wàn)臺(tái)，全年10萬(wàn)臺(tái)的交付目標(biāo)已經(jīng)提前達(dá)成。他預(yù)計(jì)，隨著未來(lái)交付量的持續(xù)增加，虧損將會(huì)逐步收窄，規(guī)模效應(yīng)將愈發(fā)顯著。
在投入方面，小米目前雖然僅有一款車型，但其在多產(chǎn)品開發(fā)的同時(shí)，也在大力建設(shè)技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。小米創(chuàng)始人雷軍近期強(qiáng)調(diào)了智能駕駛技術(shù)的重要性，并表示小米在該領(lǐng)域的投資將“上不封頂”，意味著只要有實(shí)際需求，公司將持續(xù)進(jìn)行投資。
盧偉冰還透露，在今年前三季度，小米汽車業(yè)務(wù)的總投資額約為88億元人民幣，其中大部分資金被用于研發(fā)費(fèi)用的支出。
小米集團(tuán)在面對(duì)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的挑戰(zhàn)時(shí)，展現(xiàn)出了堅(jiān)定的決心和雄厚的資金實(shí)力。盡管短期內(nèi)面臨虧損，但公司對(duì)未來(lái)充滿信心，認(rèn)為隨著交付量的提升和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)將逐漸實(shí)現(xiàn)盈利。
