【ITBEAR】近日，合創(chuàng)汽車陷入了經(jīng)營困境的漩渦之中，多家媒體紛紛報道其上海分公司已宣告解散，并全員裁撤，同時拖欠員工的賠償金問題也浮出水面。
據(jù)報道，多位前合創(chuàng)汽車員工透露，公司曾承諾的N+1賠償金至今未能兌現(xiàn)，引發(fā)員工強烈不滿。車主們也紛紛反映，合創(chuàng)汽車在上海的銷售渠道幾乎全面癱瘓，購車和售后服務(wù)均受到嚴(yán)重影響。
截至目前，合創(chuàng)汽車官方尚未對這些消息作出任何正式回應(yīng)。然而，天眼查數(shù)據(jù)顯示，今年9月10日，合創(chuàng)汽車科技有限公司上海分公司已被上海市市場監(jiān)督管理局列入經(jīng)營異常名錄，原因是無法通過登記的住所或經(jīng)營場所取得聯(lián)系。
回顧合創(chuàng)汽車的發(fā)展歷程，這家總部位于廣州市南沙區(qū)的車企，前身為廣汽蔚來，于2018年4月成立，由廣汽集團和蔚來汽車共同合資組建。然而，2022年8月，蔚來汽車宣布退出，廣汽蔚來隨后更名為合創(chuàng)汽車。
進入2024年，合創(chuàng)汽車的日子愈發(fā)艱難。今年3月，因銷量不佳，公司強制要求員工參與汽車銷售，并將銷售業(yè)績與個人績效考核掛鉤。4月，有員工爆料稱，3月份僅發(fā)放基本工資，績效工資被取消，到手薪資大幅減少。6月，又有消息稱，因資金鏈斷裂，合創(chuàng)汽車開始實施裁員計劃。
在產(chǎn)品方面，合創(chuàng)汽車雖然推出了涵蓋SUV、轎車、MPV三大主流市場的四款車型，包括合創(chuàng)007、Z03、A06、V09，但銷量卻始終未能達到預(yù)期。尤其是2023年，全年銷量僅為18559輛，月均銷量約1500輛。今年前10月，合創(chuàng)汽車?yán)塾嬩N量更是下滑至4488輛，其中銷量最高的合創(chuàng)Z03也僅為2264輛。
今年10月，被廣汽集團銷量快報劃歸為“其他”一欄的廣汽日野和合創(chuàng)汽車銷量僅為110輛，同比暴跌82.37%。這一數(shù)據(jù)無疑進一步加劇了市場對合創(chuàng)汽車前景的擔(dān)憂。
作為曾背靠廣汽集團和蔚來汽車兩大巨頭的造車新勢力，合創(chuàng)汽車不僅未能借助其資源優(yōu)勢實現(xiàn)快速發(fā)展，反而陷入了嚴(yán)重的現(xiàn)金流危機。如今，其在車市中的地位已逐漸被邊緣化，未來能否走出困境，仍是一個未知數(shù)。
