【ITBEAR】近期，中國新能源汽車在國際賽道上的亮眼表現(xiàn)引發(fā)了廣泛關(guān)注，特別是小米SU7 Ultra原型車和仰望U9可量產(chǎn)車在紐伯格林北環(huán)賽道（紐北）的卓越成績，更是激起了國內(nèi)車迷對紐北賽道濃厚的興趣。然而，人們的視線并未局限于新能源領(lǐng)域，中國燃油車在紐北賽道上的潛力同樣成為了熱議的話題。
在眾多討論聲中，一位擁有豐富賽道經(jīng)驗(yàn)的車手兼博主“鍵盤車神教教主”用實(shí)際行動給出了答案。今年早些時(shí)候，他將自己的一輛領(lǐng)克03+TCR CAYN帶到了紐北賽道，并在一個絕佳的天氣條件下，與眾多保時(shí)捷跑車共同參與了激烈的賽道競技。
為了應(yīng)對紐北賽道嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，這輛領(lǐng)克03+TCR CAYN雖然未對動力系統(tǒng)做出優(yōu)化，但依舊進(jìn)行了必要的改裝，包括更換雷登輪胎、邁拓剎車、VIWHEEL輪轂以及AGT避震等國產(chǎn)改裝件。在賽道上，這輛國產(chǎn)燃油跑車展現(xiàn)出了驚人的實(shí)力。
在激烈的比賽中，領(lǐng)克03+TCR CAYN不斷超越慢車，最終以7分39秒43的成績完成比賽，這一成績甚至超越了豐田SUPRA、本田思域TYPE-R等車型，成為了該博主在紐北賽道上駕駛過的最快車型。這一成績無疑為中國燃油車在國際賽道上贏得了榮譽(yù)。
領(lǐng)克03+TCR CAYN作為一款專為賽道打造的國產(chǎn)燃油跑車，其搭載了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大輸出功率高達(dá)350馬力，并匹配了8AT變速箱。該車型還取消了后排座椅，并支持選裝防滾架，以確保在賽道上的安全性和穩(wěn)定性。盡管其售價(jià)高達(dá)42.03萬元，但其在賽道上的表現(xiàn)無疑證明了其價(jià)值。
領(lǐng)克品牌在國際賽事中也取得了不俗的成績。今年5月，在2024TCR世界巡回賽第二站摩洛哥站的比賽中，中國車手馬青驊駕駛領(lǐng)克03 TCR一舉奪冠。至此，領(lǐng)克已經(jīng)累計(jì)4次獲得TCR車隊(duì)總冠軍和2個年度車手冠軍，這些榮譽(yù)無疑為中國賽車在國際舞臺上樹立了新的標(biāo)桿。
